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Mercedes Marco Polo im Fahrbericht

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Mercedes Marco Polo im Fahrbericht

Mercedes Marco Polo im Fahrbericht 2

Dormir sous une tente étoilée

C’est tout ce qu’il faut savoir sur la conduite du nouveau Marco Polo, comme une Classe V avec une petite charge utile – le mobilier pèse environ 300 kilos, mais c’est tout : Quatre lits, deux tables, quatre chaises, 38 litres d’eau, 2,75 kilos de gaz, un réfrigérateur, une cuisinière à deux feux, une armoire et pourtant encore parfaitement adaptée à l’usage quotidien Contrairement aux camping-cars complets et aux installations sanitaires, un Marco Polo peut être utilisé très normalement dans la vie quotidienneMercedes Marco Polo a une cuisine à bord et un crash-test comparé aux motorhomes, Le Marco Polo répond à toutes les normes de sécurité et de qualité de Mercedes, ce qui est tout à fait une circonstance quand on considère ce qui s’est passé, un essai de collision a été effectué avec une cuisine équipée disponible dans le commerce, Tous les tiroirs ont une fonction de fermeture en douceur, l’élément de cuisine est recouvert de vitres de sécurité en verre fumé, l’intérieur est éclairé par des LED à trois niveaux graduables, le toit haut standard peut être installé entièrement électrique pour environ 1440 euros, Il mesure 1,13 m de large, 2,05 m de long et offre un espace confortable pour une personne ou un espace romantique pour deux personnesLa banquette arrière deux places peut également être transformée en lit double étroit Elle se déplie, L’air s’échappe automatiquement des coussins latéraux, qui sont destinés à fournir un soutien lors de la conduite, ce qui donne un canapé-lit incroyablement confortable avec stores latéraux en bas et une couverture pour le cockpit, ainsi que deux chaises pliantes et une table de pique-nique sont standard, Même avec tous ces détails, la haute qualité et la fonctionnalité, que l’on peut attendre à des prix supérieurs à 50000 euros mais aussi à 39000 euros, est convaincante, L’activité – similaire au T5 California Beach chez VW – comprend un canapé-lit trois places, le toit relevable avec un lit double et une table pliante, les éléments les plus importants du modèle le plus cher, mais pas la cuisine, Les roues arrière des versions biturbo de 2,1 litres avec 136, 163 et 190 ch sont entraînées de la même manière que le Marco Polo normal, avec traction intégrale et transmission automatique en option ! C’est important, car nous avons conduit la Mercedes Marco Polo avec un moteur diesel de 163 ch et une boîte de vitesses manuelle à six rapports, qui ne porte pas son nom à juste titre, aussi encombrante que la sixième, mais qui résiste à l’engagement, Alors que le levier de vitesses de la boîte à six places se trouve sur la console centrale, qui est plus large et rend plus difficile le passage vers l’arrière, ce qui permet de retourner les sièges avant : La Mercedes Marco Polo est attirée vers des endroits lointains Comme maintenant, alors que l’Atlantique glisse doucement le long de la côte portugaise Nous pourrions simplement rester ici, rouler dans cette baie ou dans la ville voisine ou – si nous voyons un véhicule à moteur comme un moyen d’augmenter notre liberté – la Mercedes Marco Polo est la meilleure voiture pour elle.