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Mercedes ML 63 AMG 2012

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Mercedes ML 63 AMG 2012

Mercedes ML 63 AMG 2012 2

Premier essai en Monster-ML avec 557 PS

En fait, cette histoire pourrait se terminer après quelques phrases, quatre-sept à cent 109.000 euros de prix d’achat C’est le nouveau ML 63 AMG – point Ce serait un peu injuste pour la voiture, cependant, parce que ce serait comme si quelqu’un avait simplement mis un gros moteur dans une voiture familiale innocente et l’espérait, Mais en réalité, l’ensemble de l’ensemble a été touché, tourné et affiné à chaque vis de réglage La nouvelle Mercedes Classe-M a déjà reçu beaucoup d’éloges, aussi de notre part Concept cohérent, grand châssis, beaucoup d’espace intérieur, très calme pour les passagers et en termes de consommation de carburant conduit très énormément dans la cave La vérité originale est aussi tout pour le nouveau ML 63 AMGMercedes ML 63 AMG – économique ?Et c’est là que l’on commence le mieux avec une consommation de 11,8 litres en mode NEDC, c’est quelque chose, mais en termes de vie réelle pour un Biturbo V8 bien sûr arg utopique ou ? L’ordinateur de bord du nouveau SUV Power a annoncé une coupure de 12,4 litres après un voyage parfois assez ambitieux à travers l’arrière-pays californien, en montagne, en montagne, dans les courbes plutôt vite que de visiter la ville, un chapeau de 12,4 litres ! S’il n’y a pas de réglage de l’ordinateur de bord de la part du constructeur, nous sommes très curieux de connaître les valeurs réelles du trafic allemand. 2 versions du ML 63 AMG seront disponibles : La version standard avec une amusante 525 PS700 Nm et la version avec groupe Performance, avec laquelle nous avons effectué les premiers essais de conduite : les 760 Newton mètres de la boîte automatique à sept rapports tombent et le pic de performance est de 32 CV supérieur, La performance supplémentaire de la pelle est à payer avec 7021 euros, 108885 coûts de la Mercedes ML 63 AMG dans la “version de base” Cela a déjà après tout des sièges sport en cuir et un toit ouvrant en cuir, peut (et, bien sûr, sera) être raffiné pour un supplément de prixMercedes ML 63 AMG – le VUS le plus puissant d’Allemagne Contrairement au modèle précédent, le 63 à l’arrière est juste une phrase Le nouveau moteur a plus de puissance que le précédent V8 de 6,2 litres, mais le génère de “seulement” 5,Cylindrée de 5 litres – double turbo grâce à cela, mais à un niveau étonnant : le couple vient directement du régime de ralenti, même si le pied n’est que légèrement abaissé, Le point culminant est que la Mercedes ML 63 AMG peut être conduite très détendue Dans les affaires de tous les jours, le huit cylindres gargouille à travers le pays avec rarement plus de 1500 tr / min Le système automatique flotte à travers les vitesses imperceptiblement et laisse la 2ème vitesse dans l’air,3 tonnes ML aussi détendue sur la vague de couple que s’il pompait de la valériane dans les injecteurs au lieu de l’essence, il n’est pas nécessaire d’être gênant pour faire fonctionner la suspension sport réglable en mode confort (avec un confort tout à fait appréciable), Enfin, même le paysage sonore dans ce mode de fonctionnement est plus câlin que bruyant, mais avec tout cet amour et cette paix, c’est fini en quelques fractions de seconde quand la pédale d’accélérateur est à l’arrêt, elle rugit soudainement à l’avant et rugit à l’arrière, Le ML 63 se relève et prend un coup de tonnerre Il est assez irréel avec lequel forcer les marteaux à huit cylindres dans l’automatique et catapulte la bosse dans la direction de l’horizon pour déplacer le châssis vers le premier des deux modes sportifs est une bonne idée, le reste se fait par l’arrière lourd (40ème vitesse) :60) Conçu système toutes roues motrices et les stabilisateurs actifs pour la suppression de roulis Parce que les 557 ch tout à fait presse, est évident que vous pouvez déplacer les voitures qui grondent et tremblent assez rapidement sur les terrains sinueux, la vraie surprise est tout particulièrement comme la direction précise, mais pas toujours la automatique, qui surprend avec de petits changements de charge inattendusFazit :L’Operation Racing Car a réussi dans tous les cas et montre clairement ce qu’une Mercedes équilibre a entre-temps maîtrisé avec la Classe M De l’éco-économiseur ML 250 CDI au six cylindres avec groupe tout-terrain, qui peut être tout à fait respectable brouillon jusqu’à ce dernier coup de canon, une gamme incroyable a grandi
Vous pouvez d’ores et déjà vous attendre à la première rencontre avec la BMW X5 M. Peut-être que le Cayenne Turbo passera aussi “,”