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Mercedes V 220 d, Opel Vivaro Combi

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Mercedes V 220 d, Opel Vivaro Combi

Mercedes V 220 d, Opel Vivaro Combi 2

Quand la famille a besoin d’espace

Nous souhaitons la bienvenue à ceux qui ont téléchargé la demande de parrainage présidentiel d’honneur sous wwwbundespraesidentde Selon le dernier recensement, seulement 10000 mères ou pères de sept enfants peuvent être hors course. pour eux, la Classe V avec un maximum de huit sièges, la Vivaro avec neuf sièges en série serait le gagnant, Surtout pendant les fêtes de fin d’année, lorsque l’emballage ne signifie pas de choisir quoi faire, mais d’avoir à trier le peu qui peut rester du budget globalMercedes V 220 d donne de l’espace par la traction arrière avant d’entrer dans les quais de chargement que nous mentionnons, C’est pourquoi, malgré sa longueur extérieure de 14 centimètres plus longue, elle n’offre pas plus d’espace à l’intérieur que la Vivaro à moteur transversal et traction avant, et la Classe V est dix centimètres plus longue que la génération précédente, La Vivaro a augmenté de 21,7 centimètres lors du dernier changement de modèle, dont 10 centimètres pour la protection contre les collisions, mais le reste augmente l’espace de chargement standard à 1000 litres (V-Class 1030) et crée plus d’espace pour les genoux à la troisième rangée Oui, Celui avec les rangées que l’Opel prend très précisément, n’aime pas être réinventé dans l’aménagement de la pièce, de sorte que le troisième banc ne peut être rabattu, relevé ou équilibré que vers le haut, Les sièges individuels de 19 kilos se regroupent également dans une petite cafétéria, puis s’opposent à la direction du voyage. Mais chers pères, nous ne pouvons que deviner ce qui se passera dans la vie de tous les jours : Un enfant sera si mauvais ou tous les trois et cinq enfants se disputeront les deux sont autorisés à conduire à reculons d’abord jusqu’à ce qu’ils tombent malades Fits déjà dans la Vivaro Plus important dans la vie quotidienne est la porte coulissante (dans les deux la porte coulissante gauche coûts supplémentaires), les ancres Isofix (dans la Vivaro il ya seulement deux, dans la Mercedes chaque siège arrière a un) ou que vous pouvez attacher les enfants dans la voiture et ensuite monter en avant dans le poste de pilotage Ceci est seulement possible avec le Vivaro, si elle est commandée pour 202 euros supplémentaires en tant que huit placesOpel Vivaro avec un équipement de série très spartiateOver all in the Vivaro coûte plus cher, même l’airbag passager Nous n’avons même pas besoin de commencer avec le système de climatisation, qui coûte plus cher, qui s’applique déjà à la fenêtre d’ouverture, essuie-glace arrière, chauffage de lunette arrière et le couvercle du coffre pour une voiture familiale inacceptable : Il n’y a pas de windowbags continus, pas de système d’assistance, pas d’éclairage LED au xénon ni d’assistance au vent de travers comme dans la Mercedes, l’avantage du Vivaro est à peu près aussi élevé que l’équipement de base de la V 220 d, coûte environ 7500 euros, et les transmissions automatiques font toujours défaut, De plus, la Classe V freine mieux et se courbe plus en toute sécurité Même si l’ESP de la Mercedes est réglé tôt et si dur qu’il est parfois difficile de diriger la fourgonnette, l’ESP de l’Opel règle encore plus tôt et encore plus fort dans la Vivaro puis il va encore plus fort La performance ne le reflète pas vraiment La conduite, mais son moteur diesel biturbo 1,6 litre de 145 ch démarre plus énergique et plus homogène que celui à clous de 2ème génération,1 litre biturbo avec 163 ch dans le moteur diesel MercedesMüder Mercedes de la Classe VLa boîte automatique à sept rapports, qui n’est pas trop zélée, semble si fatiguée au démarrage qu’elle doit la transformer en une position de démarrage faible, Mais surtout avec la charge utile, elle n’est jamais aussi facile et économique que dans l’OpelWeil plus léger de 348 kilos – la Mercedes est un peu plus neutre dans les courbes et avec plus de feedback dans la direction, la Vivaro prend des virages rapides avec le pont avant – et nous sommes plutôt d’accord que la Classe V est aussi plus confortable avec ses deux silencieux à ressort.
Cependant, une certaine stabilité de mer est attendue des passagers de la troisième rangée avec de longues vagues Le Vivaro, qui est plus serré, les bosses en surplomb vide, la charge utile de 796 kilos met sa suspension, mais avec plus de confiance, la Mercedes à la fin prend la victoire en toute confiance Il est le meilleur, l’Opel en revanche la voiture nettement plus accessible aux familles, dont on peut parler : Vous devriez les reconnaître à leurs parrains et marraines.