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Mini Countryman, Nissan Juke und Skoda Yeti im Test

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Mini Countryman, Nissan Juke und Skoda Yeti im Test

Mini Countryman, Nissan Juke und Skoda Yeti im Test 2

Trois croisements en comparaison

Heureusement, c’est juste une rumeur que les jeunes ne sont plus intéressés par les voitures et préfèrent les consoles de jeux et les lecteurs MP3 à la place Vous savez très bien qu’ils viennent au parc à vélo virtuel avec le jouet électronique au mieux Dans le monde réel il faut encore quatre roues, mais ils devraient être sous une couverture coolUne Mini est tout à leur avantage, même si elle n’est plus mini, mais comme le dernier modèle du Mini Countryman 4,10 mètres et 1,56 mètres de haut Parce que le Countryman à quatre portes, quatre ou cinq places et un coffre, qui mérite ce nom, vient d’être lancé, mais les prix déjà élevés ont également augmenté, même la version de base One avec 98 ch et traction avant déchire un trou d’au moins 20200 euros dans le budget La Nissan Juke offre une puissance accrue pour moins cherLe Juke 16 est de loin le plus osé et attire l’attention du monde, La Skoda Yeti 14 TSI de 122 CV de Skoda Yeti, l’adversaire discret des deux têtes de personnages, est déjà sur la liste des prix pour 19850 Euro, Toutefois, à titre de comparaison, le Nissan Juke 16 est disponible dans la version 24690 euros haut de gamme ExperienceEquipped ajusté, le Nissan Juke 16 reste le modèle le moins cher, car le Tekna est déjà livré avec climatisation automatique, roues de 17 pouces, régulateur de vitesse, navigation sur carte, volant multifonction et interface Bluetooth pour le téléphone mobile, Alors que beaucoup d’entre eux doivent être payés en plus par la concurrence Avec le même équipement, la Skoda Yeti coûte 5850 euros de plus, le Mini Countryman jusqu’à 5950 euros, mais au moment de la prime à la casse il y avait déjà une petite voiture pour ces montants, le Nissan Juke 16 perd déjà des points décisifs dans le chapitre sécurité, parce qu’il n’y a pas de feu au xénon rien que pour lui et que son système de freinage lui permet de passer de 100 kmh presque quatre mètres plus tard à un arrêt que ses concurrents Mini Countryman et Skoda Yeti, mais aussi le Skoda Yeti avec sa longue distance de freinage de 128 mètres sur différents ressorts souterrains (μ-split mesure), tandis que le Mini Countryman s’arrête après seulement 103 mètres sur la surface irriguéeSkoda Yeti avec sa capacité de charge exceptionnelleLe Nissan Juke 16 est également sensiblement plus étroit à l’intérieur tout en offrant la même empreinte Le coffre mesure 251 litres et ne peut être étendu à 830 litres Le Mini Countryman offre déjà un format qui est plus approprié pour un usage quotidien (3501170 litres), mais le compartiment arrière de la Skoda Yeti, d’une capacité de 405 à 1580 litres, ressemble à un entrepôt, avec trois sièges arrière individuels, qui se déplacent à plusieurs endroits, Dans l’habitacle de la Skoda Yeti, quatre adultes trouvent un espace généreux sur des sièges serrés mais confortables pour accueillir un cinquième passager au milieu de l’arrière, les sièges sont très étroits, Le Nissan Juke 16, en revanche, manque à la fois d’espace et de confortEspring Mini, Nissan animé, Nissan confortable, Skoda confortableCela vaut particulièrement pour la suspension du Nissan Juke, Le design serré assure une tenue de route agréable, ce qui permet au Nissan Juke d’émerger de cette comparaison en tant qu’artiste du virage et d’être aussi compétent qu’on aurait pu l’attendre du Mini Countryman en termes de plaisir de conduite, La direction est trop pointue et a tendance à s’effriter sur les mauvaises routes de campagne, presque comme un lièvre des champs sur la route, son châssis se relève avec plus de sensibilité qu’aucune Mini ne l’a jamais fait auparavant, et les passagers de la Skoda Yeti 14 TSI, qui roule en douceur sur des pistes accidentées et abîmées, sont toujours gâtés, C’est aussi dans le domaine de la conduite qu’il a le plus à offrir, car son moteur quatre cylindres suralimenté de 1,4 litre est sophistiqué et puissant, mais pas particulièrement économique avec une consommation d’essai de huit litres/100 km.
Ici, le poids à vide élevé et surtout la grande surface avant exigent évidemment leur TributMini Countryman le plus économique en consommationLe Mini Countryman plus léger de deux cents livres se contente d’une moyenne de 0,4 litres de moins, de toute façon, même si elle doit être constamment haletante derrière les autres et maintenue à son 1 tours,Le moteur de base de 6 litres manque tout simplement de puissance et de performance, tandis que le quatre cylindres Nissan Juke 16 de la même cylindrée est au moins prêt à tourner et est vif, Il a besoin de toute urgence d’une transmission à six rapports pour réduire la vitesse et le bruit, comme les deux autres l’ont fait de série, ce qui fait que le Nissan Juke 16 ne peut que gagner des chapitres sur l’environnement et les coûts et se classe troisième, La Skoda Yeti 14 TSI franchit la ligne d’arrivée parce qu’elle repose sur l’équilibre et l’utilité plutôt que sur le showmanship Ce n’est peut-être pas une figure culte chez les jeunes, mais du moins chez les jeunes plus matures.