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Nouvelle Ford S-Max dans le rapport de conduite

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Nouvelle Ford S-Max dans le rapport de conduite

Nouvelle Ford S-Max dans le rapport de conduite 2

Premier tour avec la nouvelle édition de Van

Nous étions déjà un peu sceptiques – et certainement aussi les clients – lorsque Ford a présenté la première Ford S-Max à la mi-2006 – “Une camionnette extra sportive ? En plus de C-Max et Galaxy – pour quoi faire ? Entre-temps, après 111 000 unités vendues, la camionnette est bien établie sur le marché et un modèle pour tous les nouveaux venus qui écoutent des titres tels que Sports Activity, Sports Utility et Active Tourer : La deuxième génération Grand Tourer de BMW Now, avec la deuxième génération, Ford est reconstruite sur la plate-forme Mondeo, la fourgonnette de 4,79 mètres de long suit la nouvelle ligne de design, mais reste indubitablement une Ford S-Max. en outre, la société de Cologne s’en tient au concept familier – quatre portes, sept sièges maximum et un corps plat La Galaxy actuelle tours 16 centimètres au-dessus du S-Max Clever, par exemple : Les portes encadrent désormais les jupes latérales inférieures et les sièges arrière réglables individuellement peuvent être occupés avec la même aisance Malgré le toit bas, l’espace de chargement ne manque pas ici, pas plus que l’espace de rangement. 2 autres sièges, qui peuvent être facilement embarqués grâce au fauteuil facilement transportable, Ford vend les 5 fauteuils pour 950 euros supplémentaires En un seul bouton, ils peuvent être réglés individuellement ou complètement et libérer une surface plate, longue de 2 mètres, de chargement, Le premier virage d’échange approche, et la Ford S-Max le prend de façon si lâche et si enjouée qu’on oublie doucement de voyager dans une voiture de 1,7 tonne à sept places avec une raison d’agilité cultivée : la nouvelle direction adaptative (500 euros), un essieu arrière multibras au design élaboré et un châssis qui n’est pas inconfortablement tendu Malgré les jantes de 18 pouces qui ont été montées, il est possible de voler la voiture de la classe sans bosses ni bosses !Cockpit sans clochettes et sans siffletsLorsque le conducteur se penche sur le tableau de bord, il dispose d’instruments virtuels devant lui, qui peuvent être réglés de multiples façons Le cockpit a un aspect de haute qualité et un design sobre, un grand écran tactile domine Ici, la climatisation automatique trois zones peut être réglée ainsi que le système audio et la navigation Une connexion web n’est pas encore inhabituelle et nouvelle à bord : Le limiteur de vitesse intelligent Une fois la vitesse maximale souhaitée saisie, la Ford S-Max s’adapte automatiquement aux limitations de vitesse déterminées par les cartes et la caméra, ainsi qu’aux nouvelles technologies : phares adaptatifs à LED avec feux de route sans éblouissement et aides au stationnement, qui peuvent désormais se garer longitudinalement et transversalement, ainsi que des systèmes de surveillance sophistiqués qui protègent la carrosserie de dommages coûteuxFord S-Max à six moteurs Euro 6 Les sources de propulsion proposées par Ford sont deux moteurs essence et quatre moteurs diesel Euro 6, dont un biturbo puissant avec couple 450 Nm et boîte à engrenage double clic : Le 1.5-l-Ecoboost dans la version Trend relativement bien équipée pour 30.150 euros Le célèbre moteur à essence quatre cylindres cultivé de 150 ch fonctionne ici Le moteur à essence très silencieux et pourtant puissant de 240 ch se classe au-dessus de ce moteur Le moteur le plus raisonnable, cependant, est certainement le TDCi de deux litres de 150 ch (de 32.700 euros) Cultivated et 350 Nm fort, Pour un supplément de 2000 euros, le TDCi peut être associé pour la première fois à une traction intégrale variable, tout comme la version 180 ch Scepticism ? Complètement inutile Même si l’apparence de la Ford S-Max ne change que légèrement, beaucoup de choses ont changé sous sa carrosserie Sans compromettre le confort, la fourgonnette très variable est encore plus agile, peut être utilisée de manière plus polyvalente grâce à la traction intégrale et attire avec des moteurs économiques et puissants.