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Opel Antara dans le rapport de conduite

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Opel Antara dans le rapport de conduite

Opel Antara dans le rapport de conduite 2

Poursuite réussie des VUS

Le nouvel Opel Antara est un héritier léger Il ne devrait pas être difficile pour le SUV de surpasser les mauvaises qualités de son prédécesseur, qui a été extérieurement adapté à la conception actuelle de l’Opel, de raid sur la Chevrolet Captiva coréenne à cette époque à Rüsselsheim, Les ingénieurs, d’autre part, n’ont regardé le cas effronté de ce qu’on appelle l’ingénierie des badges qu’impuissants à l’exception de la stratégie de vente n’était presque rien de nouveau développé, et donc il est venu comme il devait venir : Un seul tour de volant de la nouvelle Opel Antara suffit pour savoir que ce sont les ingénieurs compétents de Rüsselsheim qui se sont finalement occupés de la conception, mais aussi du châssis – le kit de presse sonore d’origine – qui ont été “entièrement remis à neuf”, L’augmentation de la rigidité en torsion de la timonerie de direction combinée à une réduction simultanée du frottement permet finalement d’obtenir un système de direction plus précis qui assure le contact avec la route et qui, avec une position de virage nettement moins roulante, rend la compacte robuste d’une agilité rafraichissante, Le frère jumeau Chevrolet Captiva, un peu plus long, jouera le rôle le plus confortable dans la familleNouveaux moteurs pour l’AntaraLes variantes d’entraînement ont également été redessinées Deux moteurs diesel et un moteur à essence équiperont l’Opel Antara dans le futurOù Opel a une idée claire des variantes qui seront vendues et comment environ 75 % seront représentés par le diesel de base avec 163 CV, La plupart d’entre eux sur le moteur à traction avant pure Opel attribue ensuite le prochain plus gros morceau à la 22 CDTi, qui a la même cylindrée mais 184 ch, tandis que le moteur à essence 2,4 litres à essence ne doit jouer un rôle exotique puissant diesel, rénové intérieur Le plus fort, La deuxième génération du moteur diesel, équipée de série de la transmission intégrale, brille par son acoustique discrète à la première sortie. La deuxième génération de la transmission automatique à six rapports GM a été développée spécialement en liaison avec la transmission automatique à six rapports GM,2 litres dans l’Opel Antara, il agit comme une traction avant pure en fonctionnement normal, afin de transférer rapidement jusqu’à 50 % de sa puissance à l’essieu arrière en cas de glissement accru, Même si la console centrale avec le système de navigation à gros pixels représente encore une position comme dans l’ancienne Corsa Ici, Opel veut se réapprovisionner bientôt L’espace disponible et la position assise sont absolument conformes à la classe, seule la clarté (piliers A épais) pourrait être meilleure.