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Opel Combo 1.4 Turbo à l’essai

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Opel Combo 1.4 Turbo à l’essai

Opel Combo 1.4 Turbo à l'essai 2

Fourgonnette alternative à la Cadillac ?

Le fait que cette Opel Combo est à travers et à travers une Fiat Doblo est maintenant connu de tout le monde n’est pas un secret que la marque est d’acheter des éclairs des Italiens Alors que les combos précédents étaient basés sur la Corsa et du point de vue d’aujourd’hui étaient comparativement radin avec la question de l’espace, la version actuelle est déjà presque un demi Bulli marque : “Square, pratique, bon” Si ce dernier a raison, montre le test quotidien place ? Avant d’explorer le Combo, nous allons avoir quelques connaissances de base : Vous avez le choix entre deux empattements et deux hauteurs de toit. Alors que la version courte (4,39 mètres de long) est disponible en cinq ou sept places (voiture d’essai dans notre contrôle quotidien), la version longue (4,74 mètres) ne dispose toujours que de cinq places, La hauteur de toit standard est de 1,88 m – elle peut être rallongée d’environ 25 cm en option Si vous trouvez le hayon monobloc peu pratique, vous pouvez commander deux portes arrière”, “Bon, mais maintenant vous pouvez enfin accéder à la bonne chambre Oui, La deuxième rangée, dissimulée derrière deux portes coulissantes, est également aérée La forme du coffre offre une impressionnante sensation d’espace dans tous les sièges Un compartiment de rangement pratique trône au-dessus de la première rangée, l’appareil de navigation en option est livré avec un support pratique qui est inséré directement dans le tableau de bord – avec connexion électrique Très exemplaireLe coffre de notre voiture de test est dissimulé derrière un volet géant (laissez suffisamment de place derrière lorsque vous vous garez).), qui flotte de façon impressionnante vers le haut et peut protéger l’anniversaire d’un enfant de la pluie (non sans importance, même lors du chargement) Opel Combo avec une capacité de charge allant jusqu’à 3200 litres sont, comme avec notre voiture de test, cinq sièges à bord et en utilisation, le volume du coffre est de 790 litres Respektable 3200 litres avec les sièges arrière rabattus et réglables Cela fait de vous une aide bienvenue pour les déménagementsQui cherche sept places, ne sera pas déçu par le break En option y a-t-il une troisième rangée de sièges avec deux chaisesQui a perturbé notre vie quotidienne ? La flexibilité limitée des sièges arrière (deuxième rangée) Bien que les dossiers puissent être rabattus vers l’avant et que les sièges puissent être installés par la suite – mais malheureusement, ils ne restent plus là et coûtent beaucoup d’espace, ce qui manque cruellement lors du chargement de longs objets, qui n’a pas été pensé plus pratique iciNaturellement personne n’aime allonger les sièges – mais c’est toujours mieux que de ne pas avoir assez d’espace de chargement. à ce stade, un petit moment de mémoire du premier Zafira – en termes de flexibilité, il était le roi de la famille Opel”, “Starr ? Un étage plus bas, le Combo est équipé de manière exemplaire : Contrairement aux autres fourgonnettes à panneaux, la Combo n’a pas d’essieu rigide arrière et utilise une suspension de roue indépendante sur tous les côtés, ce qui signifie qu’elle ne piétine pas en ville ou à travers le pays – mais roule relativement confortablement Son moteur turbo essence (1,4 litre) a besoin de quelques tours (tours) pour rassembler ses 120 petits chevaux (5000 tours)11 secondes à zéro cent et une vitesse maximale de 172 km/h sont acceptables avec une puissance offerte et un poids à vide de 1 environ,5 tonnes Sur les autoroutes, la longue sixième vitesse de la boîte manuelle réduit la soif du petit moteur à essence, qui se situe en moyenne entre huit (conduite anticipée) et dix (rapide) L100 kmLe pilote qui exige des manœuvres sportives du combo sera déçu Il est plutôt un planeur confortable – qui pousse les roues avant dans les virages rapides et est freiné par le prix ESP ? Si vous voulez un moteur à essence de 120 cv – basé sur un 14cc sans turbo de 95 cv, alors il y aurait une version au gaz naturel de 120 cv et trois moteurs diesel de 90 à 135 cv – vous devez prévoir au moins 20650 euros et profiter des deux équipements (Edition) Deux portes coulissantes sont standard, une climatisation, en revanche, coûte 850 euros supplémentairesD’autres extras qui méritent d’être vécu ? Troisième rangée de sièges avec deux chaises amovibles : 750 euros, sièges avant chauffants : 325 euros, beeper de stationnement à l’arrière : 330 euros, portes latérales arrière : 140 euros Au final, c’est comme toujours dans la vie : Ceux qui veulent du luxe paient pour ça.