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Opel Meriva 1.4 ecoFLEX dans le rapport de conduite

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Opel Meriva 1.4 ecoFLEX dans le rapport de conduite

Opel Meriva 1.4 ecoFLEX dans le rapport de conduite 2

Pour information seulement

Nous souhaitons la bienvenue à nos lecteurs du Benelux et nous nous excusons d’avoir ainsi oublié le Salon de Bruxelles : le nouveau Nissan Qashqai, le lifting de la Renault Mégane Cabrio, la Toyota Verso en 16 Diesel et, comme si cela ne suffisait pas, l’Opel Meriva entretenue par le constructeur. 3 ans et demi après son lancement, la calandre, les phares antibrouillard et le cadre de porte sont légèrement chromés (seulement innovation), plus des feux arrière à LED, des transmissions modifiées, un nouveau système d’infotainment et… c’est çaOpel Meriva garde son propre concept de portePoliment dit, les changements en douceur ne compromettent pas la conservation de la valeur des modèles non soulevés Plus en profondeur n’était cependant pas nécessaire, L’Opel Meriva B est en effet l’une des fourgonnettes les plus polyvalentes, c’est pourquoi le concept de la banquette arrière, qui peut être déplacée longitudinalement en deux parties – ou d’un combo biplace avec plus de place pour les coudes et les genoux – reste le même lorsque le siège central, qui convient bien aux adultes, plonge vers le bas : Les portes arrière sont articulées à l’arrière Même après trois ans et demi, on ne sait pas exactement quel est l’avantage exact de ces portes. Certains passagers peuvent trouver plus pratique d’entrer à l’arrière par ces portes étroites, mais en installant le siège enfant ou en attachant les petits, ils n’apportent aucun avantage en stationnant l’Opel Meriva près d’une autre voiture, C’est aussi une sacrée foule entre les claquements de porte quand les équipes avant et arrière sortent en même temps Avantages et désavantages sont susceptibles de s’équilibrerLes volumes de chargement sont trop raresUnchallengedly, cependant, Même une poussette normale a besoin d’un compartiment à bagages à faible encombrement n’est pas l’une des grandes forces de l’Opel Meriva, qui, avec ses 4,30 mètres de long, s’étend déjà dans la catégorie compacte, bien qu’il y ait suffisamment d’espace pour les genoux à l’arrière, Le fait qu’il reste relativement peu d’espace à l’intérieur est également dû à la longue potence, qui limite également la visibilité, même la position haute des sièges latéraux très confortables et multi-réglables de l’option EGR (685 euros pour le conducteur et le passager avant) n’y change rien, Dans la version d’équipement la plus chère, Innovation, le système de base est de série et peut être complété par deux packs de navigation et de divertissement (jusqu’à la connexion d’ordinateurs tablettes) Bien que la commande vocale de l’Opel Meriva réagisse parfois un peu sourde et que le système mains libres fasse du bruit, Au total, tout fonctionne mieux, plus facilement et plus rapidementMaintenance du modèle de l’Opel Meriva est un succèsLa même chose est vraie – et avec cette transition grondante nous nous retrouvons dans le chapitre de la chaîne cinématique – car la transmission Opel a investi un total de 50 millions d’euros dans les boîtes 5 et 6 vitesses, L’Opel Meriva est facile et précis à changer de vitesse, et les connexions sont mieux adaptées aux caractéristiques de performance du moteur essence 1,4 litre turbocompressé, le quatre cylindres étant le moteur le plus populaire de l’écurie Opel Meriva, développé 120 ch et 175 Nm, tourne plutôt sans inspiration, l’Opel Meriva, contrairement à l’aspirateur glissant de 1400 cm3 de 100 ch, progresse avec suffisamment d’entrain Le confort de la fourgonnette, qui trébuche sur de courtes inégalités sur de longues distances, supporte habilement les longues vagues, convient également aux longues distances L’Opel Meriva était à juste titre l’un des meilleurs modèles de Bruxelles après une modernisation de modèle réussie à fond