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Rapport de conduite Toyota Land Cruiser 2018

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Rapport de conduite Toyota Land Cruiser 2018

Rapport de conduite Toyota Land Cruiser 2018 2

Voici comment conduit le nouveau croiseur tout-terrain

Le Toyota Land Cruiser J15, le vaisseau amiral de la marque en Allemagne après la fin des ventes du V8 massif, fait ses débuts pour l’année modèle 2018 sous une forme significativement révisée et les Japonais ont en outre largement redessiné le tout-terrain, qui peut regarder en arrière sur une galerie ancestrale de presque 70 ans, The facelift effectué pour l’année modèle 2014, Avec ses phares extravertis, même les amateurs de cruisers purs et durs ont eu quelques difficultés à comprendre les nouveaux phares, le nouveau look du Land Cruiser 2018 appartient désormais au passé, L’apparence est beaucoup plus noble et moderne qu’avec l’aspect baroque asiatique du modèle précédent. le capot avec une surface en tôle abaissée au milieu, qui selon Toyota devrait améliorer la vue d’ensemble vers l’avant, s’ajoute au renouvellement complet de la partie avant, La base technique du nouveau Land Cruiser correspond au modèle 2016, lors de l’introduction de la nouvelle combinaison moteur et transmission, qui déplacera également le nouveau J15 : En Europe de l’Ouest, elle est exclusivement équipée du quatre cylindres diesel de 2,8 litres, d’une puissance de 177 ch et de 450 Newton mètres. 2,4 tonnes à vide, selon l’équipement, permettent de maintenir les performances à un niveau de croisière correspondant à son nom : Vmax 175 et un temps de sprint de 12,1 secondes (boîte manuelle à six rapports) et 12,7 secondes (boîte automatique à six rapports), respectivementMême un intérieur plus raffiné et rénovéL’intérieur a également fait l’objet de grands travaux de rénovation Pour les conditions très conservatrices de Toyota, la disponibilité des trois couleurs intérieures est presque une révolution, Outre le noir et le brun-noir, il y aura aussi un beige noble à l’avenir En outre, l’ensemble du paysage avant a été pratiquement redessiné, y compris la partie centrale avec l’écran multimédia C’est là que la climatisation fonctionne encore de manière classique avec des commandes individuelles plutôt que via un sous-menu graphique La technologie off-road extrêmement étendue possède son propre panneau de commande C’est là que l’on peut notamment utiliser le réducteur de vitesse, les blocages de différentiel, la hauteur du châssis et le Crawl Control automatique tout-terrain”, “Le nouveau look est complété par le nouveau volant, de nouvelles enjoliveurs pour les instruments Optitron, Le système Safety Sense de Toyota avec caméra et radar comprend un système de sécurité pré-collision avec détection des piétons, un régulateur de vitesse adaptatif, un système d’avertissement de franchissement de ligne et un assistant de feux de route,”Le premier contact avec le nouveau millésime, c’est la rencontre avec une vieille connaissance : la forme massive, très imposante et opulente du vaisseau amiral Toyota suscite déjà la confiance de pouvoir partir immédiatement pour un tour du monde en bateau, L’environnement rend le Land Cruiser clair, nous testons le Land Cruiser au milieu de la Namibie Bien que le terrain soit ici avec une variété surprenante entre le désert sablonneux, les rochers, les passages difficiles dans les formations montagneuses et les zones humides marécageuses comme fait pour le tout terrain de sable, le Land Cruiser pour Land Cruiser conditions tout neuf, Le moteur diesel introduit en 2016 est un gourmet en termes de qualité diesel en raison des valeurs de gaz d’échappement maintenant prescrites, qui n’est pas (encore) disponible à la pompe dans de nombreuses régions d’Afrique”, “Le remaniement du paysage du tableau de bord n’est visible que si l’on se rappelle son prédécesseur, car tout ressemble vraiment à ceci, L’opérabilité des options de terrain sélectionnables individuellement telles que la serrure centrale ou les différents programmes de conduite a gagné, Toyota continuant à cacher les interrupteurs individuels quelque part dans des endroits étranges, comme c’est l’usage dans la marque.
Par exemple, le bouton de la nouvelle caméra se trouve à droite derrière le volant. La porte claque dans la serrure, avec la chanson de départ typique connue depuis des décennies (on reconnaît un véhicule tout-terrain Toyota à 100 mètres), le gros moteur diesel commence son travail et devient immédiatement une pédale silencieuseCozy transmissionLe rechapage n’était apparemment pas une révision du logiciel de transmission sur le plan Behäbig met la grande voiture en mouvement, Balu l’ours du “Jungle Book” vient forcément en tête : Bien que le couple moteur élevé soit disponible tôt et abondamment en position de veille, la commande de la transmission est déplacée inutilement vers une logique de changement de vitesse, en particulier dans la plage inférieure à 100 kmh, qui presse des vitesses élevées sur le moteur à quatre cylindres, Qu’il faille 12 ou 13 secondes pour que l’aiguille de l’indicateur de vitesse franchisse la barre des 100 cm3 est d’une importance secondaire Si vous voulez tourner la voie de gauche sur l’autoroute, les constructeurs européens de VUS vous proposeront suffisamment d’alternatives : le Land Cruiser doit arriver, pas la vitesse, rien n’a changé au cours des décennies, et il aime faire un peu le marin en virage, en particulier dans les directions variables, “donné”,”Même sur des pistes plus ou moins pavées, le Land Cruiser est capable de rouler stoïquement, sans s’effondrer, là où il est vraiment à la maison, et les VUS à moteur modernes devraient rester à l’écart, Plus il semble donner de plaisir au grand cruiser Avec son très bon crossover et son excellent confort de suspension, il fait mille après mille Nouveau pour le millésime 2018 : quelques réglages tout-terrain Le système automatique tout-terrain, baptisé “Crawl Control”, peut désormais être réglé à différentes vitesses, Les programmes de terrain réglables pour la roche ou la boue, par exemple, ne peuvent être sélectionnés qu’avec un rapport d’engrenage de terrain incrusté, ce qui n’est pas vraiment évident – surtout dans le sable profond, mais aussi sur la neige, vous êtes mieux servi avec le rapport d’engrenage routier Ce qui est également notable : Le blocage du différentiel de l’essieu arrière verrouillable a au moins disparu de la liste de prix allemande et est remplacé par un verrouillage automatique moins efficace, le Fazit :Le Land Cruiser avec son caractère fort n’a rien perdu de sa fascination dans la version révisée En tant que compagnon fiable pour les tâches difficiles, il reste une référence, dans le championnat de VUS routier dynamisé, il ne veut même pas jouer le jeu Le fait qu’il ne soit encore autorisé à transporter que 3000 kg de charge remorquée est dommage, mais la transmission automatique confortable et parfois illogique est resté avec lui, ceux qui s’attendent à plus de réactions spontanées devraient utiliser la transmission manuelle Cependant, il y a seulement deux versions inférieures en équipements