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Skoda Yeti 1.2 TSI dans le rapport de conduite

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Skoda Yeti 1.2 TSI dans le rapport de conduite

Skoda Yeti 1.2 TSI dans le rapport de conduite 2

VUS avec petit moteur, mais beaucoup de plaisir

Moteur de base – et puis aussi avec une capacité de 1,2 litre Cela semble suspect après des processus de dépassement avec la garantie de la sueur de peur et des pentes d’autoroute derrière les nuages de suie des camions Première Skoda avec le petit moteur turboNon, dans le cas de la Yeti Comme la première Skoda il vient dans le plaisir du moteur quatre cylindres VW TSI plus petit, qui, grâce au turbocompresseur, développe 105 ch et surtout 175 Nm de couple à partir de 1500 tr/mn. Ainsi équipé, le moteur à injection directe met le pied à l’étrier dès le départ et tourne très haut, il est pardonnable, vu la grande surface frontale, qu’il manque d’air au-delà de 150 km/h. Ses manières cultivées et sa consommation de test appropriée, 7,8 L100 km font rarement le désir d’un moteur plus puissant venir Skoda renonce à une traction intégrale avec la Yeti. la plupart des VUS compacts tours tout-terrain ne connaissent que le ouï-dire, Skoda renonce à offrir le 1,2 litres à traction intégrale mais est ennuyeux, qu’il n’y a pas de climatisation pour le modèle de base Cependant, la version Active avec climatisation et radio ne coûte qu’un peu plus de 20000 euros Un prix raisonnable, après tout, la Skoda Yeti convainc avec beaucoup d’espace, une grande variabilité, une finition solide, une manipulation sensible et un confort soigné Et tout cela avec le moteur de base déjà installé