SUV

SsangYong Korando e-XDi 200 dans le rapport de conduite

499Views

SsangYong Korando e-XDi 200 dans le rapport de conduite

SsangYong Korando e-XDi 200 dans le rapport de conduite 2

Petit coréen avec de grandes performances

D’autres entreprises de ce côté de la ligue Lamborghini-Bentley-Maserati seraient licenciées au plus haut niveau : Ssangyong Allemagne va vendre 750 véhicules cette année – et considère cela comme un succès Parce que le constructeur coréen a connu plus qu’une défaite cuisante, a même fait faillite en 2009 et appartient depuis lors au groupe indien Mahindra à plus de 70% Depuis 2011, un nouvel importateur basé à Kerpen en Rhénanie travaille en Allemagne avec le nombre carnaval-like de 111 distributeurs – salutation amicale de LiliputSsanyong Korando : 140 concessionnaires auraient vendu 1000 voitures d’ici fin 2014, et la majorité d’entre eux auraient sans doute vendu la Korando, le SUV compact introduit en 2010 ne présente pas de bizarrerie de design comme les grands modèles Ssangyong, ce qui est certainement dû au succès du design de base par Italdesign Giugiaro, Le nez de la voiture a été légèrement relevé lors de l’entretien du modèle et équipé de phares en technologie de projection et de feux diurnes à LED Plus bas dans la voiture avant, Ssangyong s’est également mis au travail : Cela signifie que tous les moteurs (inchangés) devraient être nettement moins bruyants, ce qui est confirmé par le moteur diesel de deux litres de 149 ch que nous utilisons : Lorsque l’on tourne à plus de 4000 tr/min à pleine charge, ce n’est pas une pédale inconditionnelle et silencieuse, mais à vitesse constante ou à accélération normale, on entend Ssanyong Korando agréablement peu. De plus, les coups de vent, même à vitesse élevée, ne se font que silencieusement autour de la voiture, ce qui rend le voyage aussi confortable que les grands sièges et la suspension qui permet au Ssangyong Korando de se mettre dans la bonne direction avec de forts mouvements rapides de la main, L’habitacle spacieux est doté d’un nouveau tableau de bord avec quelques biseaux à la mode et une mousse de plastique épaisse, ainsi que de surfaces décoratives en bois mat, La radio CD maîtrise également le streaming audio Bluetooth et d’autres normes multimédia Les quatre roues motrices sont disponibles pour les trois motorisations pour un coût supplémentaire d’environ 2000 euros, de même qu’un convertisseur automatique à six rapports (1500 euros), que toutes les configurations sont possibles – du moteur diesel manuel de 175 ch à traction avant au moteur essence de 149 ch à transmission automatique et 4RM, en passant par le moteur à essence de 149 ch à transmission automatique et 4RM – ce n’est pas du tout ce que tous les concurrents ont à offrir Il existe une lacune dans le domaine des systèmes d’assistance pour la surveillance des angles morts ou pour l’avertissement de sortie de voie Pour cette raison, un écart se creuse dans celui des systèmes d’assistance au contrôle des angles morts et à l’avertissement de sortie de voie Les prix sont encore en négociation, il ne va probablement pas augmenter Ceci se traduit pour le moteur essence par 20 000 euros environ et moins de 23 000 euros pour le moteur diesel de 149 ch.