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Supertest Skoda Yeti 2.0 TDI

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Supertest Skoda Yeti 2.0 TDI

Supertest Skoda Yeti 2.0 TDI 2

Skoda Yeti est-il sauvage sur le terrain ?

Avec la Yeti, Skoda a innové – et a célébré un succès commercial considérable dès le début Le SUV compact a été et est également annoncé par ses capacités tout-terrain Les deux raisons de l’inviter au Supertest Sur notre site d’essai à Horstwalde près de Berlin, nous avons vérifié en détail, La Skoda Yeti a déjà fait ses preuves dans de nombreux tests et comparaisons Le petit tracteur à chenilles a même pu décider par lui-même : du côté de l’entraînement, la Yeti utilise la même technologie que la VW Tiguan, Contrairement au modèle de Wolfsburg, la Skoda est beaucoup plus compacte (environ 20 cm de moins à l’extérieur) et, même avec des équipements comparables, nettement moins chère que la Skoda Yeti : Un travail de haute qualitéCeci n’est pas possible au détriment de la qualité : L’ensemble tout-terrain avec assistance en descente et modes spéciaux pour le freinage et l’antipatinage est de série avec cet équipement, la programmation de l’assistance en montée coûte 80 euros supplémentaires Comme toutes les Yeti diesel, le Top TDI est également disponible exclusivement avec boîte manuelle, Le TDI de 170 ch de la Skoda Yeti a un point de départ faibleEn utilisation quotidienne, la Yeti est un compagnon agréable Le châssis bien réglé offre un haut degré de confort de suspension sans se balancer, le comportement de conduite est sans surprise La même chose vaut pour la direction, Le moteur diesel de 170 ch n’entre en action avec vigueur qu’à haut régime, alors qu’en bas de gamme et surtout au démarrage, la pression du compartiment moteur est un peu plus faible, La vitesse de pointe de la Yeti aérodynamiquement pas très bien dessinée est de plus de 200 kmh A haute vitesse, la carrosserie haute et l’avant abrupt réduisent également la consommation de carburant La carrosserie haute vitesse de la Yeti avec son avant abrupt réduit également la consommation de carburant Dans la vie quotidienne, la Yeti peut être conduite avec sept à huit litres de diesel, la consommation moyenne promise de 6,0 litres ne peut être atteinte que par un comportement extrêmement calme et tranquille La Skoda Yeti est une voiture d’agrément, variable et confortable dans la vie quotidienne, Le double plancher du compartiment de chargement offre un espace de rangement supplémentaire Dans les sièges avant, la généreuse hauteur libre est particulièrement séduisante, mais la Yeti est plus compacte qu’un VW Tiguan en termes de liberté de mouvement latéral Dans tous les cas, l’équipage Yeti peut également voyager très loin hors route, sur de longues distances – en l’occurrence à Horstwalde – il complète rapidement et sans fatigue le parcours “Les performances des Yeti sont visibles au classement individuel”, “.