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Volvo V40 Cross Country gegen BMW X1 x-Drive 28i

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Volvo V40 Cross Country gegen BMW X1 x-Drive 28i

Volvo V40 Cross Country gegen BMW X1 x-Drive 28i 2

Traction intégrale avec une pincée d’aventure

Il y a beaucoup à dire sur le Volvo V40 Cross Country : Il se démarque de la concurrence Il est bien mieux équipé et en même temps moins cher que la compétition haut de gamme allemande Tout serait court et agréable – si le BMW X1 n’était pas encore disponible, avec des moteurs de pointe, ils s’affrontent, le X1 comme x-Drive 28i et le Volvo V40 Cross Country comme T5 AWD Les deux modèles sont chic de la classe moyenne inférieure, De plus, ils combinent les quatre roues motrices avec un puissant moteur à essence et une transmission automatique Volvo V40 Cross Country est plus une voiture à hayon qu’une familiale. Enfin, le Volvo V40 Cross Country est une vaste gamme d’équipements modifiés du V40 La lettre V représente traditionnellement le break en Suède, mais cela est trompeur : Hatchback serait le bon nom pour le V40 avec son petit compartiment à bagages L’espace disponible, en particulier dans les sièges arrière, est très proche de la classe compacte Cross Country, mais il est censé suggérer que la Volvo se bat sur un terrain accidenté et lisse, à travers épais et mince ainsi que sur et à travers la route, Le V40 Cross Country, par contre, fait maintenant une apparition beaucoup plus civique – typique des VUS d’aujourd’hui, et cela vaut également pour le BMW X1, qui, malgré son nom en X, rappelle davantage un break haut de gamme qu’un VUS tout terrain à l’extérieur ; il n’offre qu’une assistance à la conduite en descente et l’essieu avant, qui peut être couplé en permanence avec un embrayage multidisque si nécessaire, les entraînements BMW X1 avec un emphase sur les roues arrièreCette conception lourde à l’arrière peut être ressentie dans les virages Si vous avez même un peu de sens pour la conduite dynamique, vous aurez un pur plaisir avec le X1 Malgré son corps légèrement plus haut, il conduit comme une série 3 Touring Il dirige précisément, reste toujours sur sa cible, aide sensible avec le rétroaction en tout moment, BMW fait preuve d’un don pour un réglage sportif mais suffisamment confortable de l’ensemble ressorts/amortisseurs – et que même sans amortisseurs adaptatifs Quelle différence avec le Volvo V40 Cross Country ? il est trop dur, ennuie sur les longs trajets avec des mouvements de levage en catapulte, et sa direction transmet beaucoup trop peu de sensations aux roues avant Le caractère traction avant domine dans la zone frontal ; L’essieu arrière intervient trop tard pour protéger le Volvo V40 Cross Country d’un sous-virage plus important dans les virages serrés, à moins qu’il ne se déplace sur une piste d’essai plate. Ici et seulement ici, le Volvo V40 Cross Country laisse la BMW derrière lui en tournant les chapeaux que l’on se demande : Pour quoi faire ? Le Cross Country est forcé à la sportivité par un réglage unilatéral de la suspension, et une voiture de cette catégorie devrait avant tout être confortable : le Volvo V40 Cross Country offre en effet des basses profondes à son moteur turbo-cinq cylindres à l’accélération et la boîte automatique à six rapports garde un profil bas, mais une partie des 254 ch semble être absorbée par le convertisseur, le Volvo V40 Cross Country n’offre pas une propulsion aussi impressionnante que la BMW un peu plus faible avec 245 ch – et tombe particulièrement vite sur l’autoroute illimitéeVolvo V40 Cross Country brille en matière de sécuritéNon, le Volvo V40 Cross Country est à peine choisi pour sa dynamique de conduite Sa compétence principale réside dans les équipements de sécurité ; De plus, même avec le Pack Sportline (1900 euros), le X1 est presque nu face au Volvo V40 Cross Country très bien équipé dans la version Summum car – comme déjà mentionné au début – ceux qui veulent obtenir le plus d’équipement possible pour leur argent doivent s’emparer de la Volvo
La meilleure alternative est le X1 Il offre plus d’espace et un coffre plus grand, a une suspension plus haute, est plus véhément, consomme au moins un peu moins de carburant et donne beaucoup plus de plaisir de conduite C’est aussi, si vous voulez, une recommandation courte et concise à acheter – mais cette fois pour la BMW