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VW Golf Sportsvan 1.5 TSI et VW Tiguan 1.4 TSI im Test

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VW Golf Sportsvan 1.5 TSI et VW Tiguan 1.4 TSI im Test

VW Golf Sportsvan 1.5 TSI et VW Tiguan 1.4 TSI im Test 2

La Golf à toit surélevé l’emporte-t-elle sur son frère corporatif ?

Le patron derrière la caisse de notre réservoir régulier nous connaît déjà, évalue les concurrents avec un œil d’expert, mais surtout sans commentaire Cette fois-ci, il ne peut s’arrêter et chuchote : “Une comparaison entre Sportsvan et Tiguan – pourquoi ça ? “Attendons de voir”, nous sifflons et nous nous éloignons alors qu’il n’a pas complètement tort, car les deux VW sont visuellement très différentes : Mais si l’on compare les acheteurs et leurs souhaits, il y a un consensus, une voiture confortable et pratique, qui peut être facilement montée à bord, détendue et facilement payée…. Sportsvan et Tiguan, qui avec les 150 cv puissants moteurs turbo essence coûtent environ 31000 euros, L’une des premières, le moteur à injection directe nettoie ses gaz d’échappement au moyen d’un filtre à particules supplémentaire (OPF), mais uniquement en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle Devrait-il s’agir d’un Tiguan à traction automatique, voire intégrale ? Le filtre est omis Néanmoins, l’OPF marque des points dans notre chapitre environnemental actualiséLe Sportsvan, d’autre part, n’est disponible qu’avec une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports, qui trie les rapports aussi vite et sans à-coups que d’habitude Le dérivé Golf peut être conduit aussi détendu car il est puissant depuis Thenen et le Tiguan à commande manuelle, en partie, 200 kmh et plus sont possibles Pour le chagrin des passagers, il devient plus fort et plus fort – moteur et roues son fort à la fois le corps solide de la voiture Après tout, dans le milieu de test il7 litres plus économiques que son frère MQBPlus de plaisir de conduite dans la GolfIm beaucoup plus assoiffée Tiguan, dont la boîte de vitesses ne donne pas moins de plaisir, d’ailleurs, vous êtes plus silencieux sur la route, mais pas aussi confortable Parce que le Sportsvan confortablement réglé, qui maîtrise même les étirements obstinés sans tomber dans les oscillations et le balancement, dans le Tiguan vibrateurs occasionnels déranger l’harmonie Tant VW utilisent l’amortissement adaptatif pour 1045 euros, qui sont assujettis à un supplémentA dès son entrée en courbe, Le fourgon de sport porte bien son nom parce que la Golf à toit surélevé met directement en œuvre les commandes de direction, permet un guidage précis et donne beaucoup de feedback. En même temps, elle reste très neutre dans les virages rapides, les sous-virages tardifs et doucement “Il est facile d’oublier que vous êtes assis dans un van”, “Le Tiguan, à quatre centimètres au-dessus, offre un meilleur soutien en comparaison directe, prend plus de place en virage et ne conduit pas aussi précisément les impressions de pilotage, Le Sportsvan est 4,4 kmh plus rapide en slalom et 6,3 kmh plus rapide en changement de voie double Si l’on veut que la charge soit aussi rapide que possible, le SUV de 35 kg, plus lourd, présente un net avantage : il offre également de bonnes valeurs, un peu plus d’espace, presque 14 cm de plus et de forme angulaire, mais il contient aussi plus de bagages, mais offre aussi beaucoup d’espace à ses occupants Regardez les valeurs pour la hauteur intérieure et -Le Sportsvan (441 kg) ne se rapproche même pas de son impressionnante charge utile de 626 kilosInnérieurement, il n’y a pratiquement aucune différence en termes de variabilité Par contre, les deux modèles ont une banquette arrière qui peut être décalée de 18 centimètres sur la longueur, comprenant De plus, les dossiers rabattables des sièges passagers (en fonction du siège choisi) et les planchers de chargement réglables facilitent le rangement des bagages les plus lourds, tandis que le SUV le plus populaire actuellement en Allemagne dispose d’un mécanisme de déverrouillage à distance et de plus grands compartiments de rangement, Il mérite un point de plus pour sa troisième zone climatique à l’arrière”, “Sinon, les deux ont des sièges très confortables avec beaucoup de repose-jambes, qui ne diffèrent que très peu Les structures du cockpit se ressemblent également, tout comme le fonctionnement des grands et coûteux systèmes Navi Seulement en termes de choix des matériaux et d’apparence, le Sportsvan semble un peu plus chic, car il roule ici dans la version Highline pour 31
025 Euro, alors que le Tiguan 14 TSI est le maximum à avoir comme Comfortline Donc il manque un peu de laque piano et des inserts chromés Le VUS un peu plus abordable est rentable avec un équipement standard plus luxueux, des systèmes d’assistance à la conduite plus complexes et des options comme des instruments virtuels (pas dans la voiture de test) ou un affichage tête haute – s’ils sont nécessaires