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VW Golf Sportsvan dans le rapport de conduite

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VW Golf Sportsvan dans le rapport de conduite

VW Golf Sportsvan dans le rapport de conduite 2

Nouveau nom, nouvelles forces

En Allemagne, le fourgon a trouvé plus de 500 000 acheteurs, ce qui en fait la version de carrosserie la plus populaire de la famille Golf en Allemagne derrière la berline quatre portes – encore plus dynamique que la Golf Sportsvan VariantVW, De plus, les designers ont surtout modifié les proportions, le prédécesseur n’étant que plus haut que la berline Golf correspondante, La carrosserie (plus huit centimètres) et l’empattement (plus cinq centimètres) de la VW Golf Sportsvan sont plus longs que ceux de la Golf VII à quatre portes, mais la hauteur est restée pratiquement inchangée par rapport à son prédécesseur. La position confortable à l’entrée et à la sortie de la Golf Sportsvan ainsi que la position assise élevée comme caractéristique confort sont donc conservées dans la Golf Sportsvan VW, mais toujours au moins six centimètres plus haut que dans la berline Golf actuelle, selon le réglage des sièges Les grandes surfaces vitrées laissent entrer beaucoup de lumière dans l’habitacle Pour la première fois, une vitre latérale supplémentaire réduit le montant C de la Golf, par ailleurs très large, si la visibilité améliorée vers l’arrière ne vous suffit pas, vous pouvez obtenir pour la première fois un détecteur d’angle mort avec aide au stationnement sur demande, A l’arrière, la VW Golf Sportsvan affiche ses plus grands atouts par rapport à la Golf Golf conventionnelle L’empattement allongé permet même aux grands passagers de presque étirer les jambes. En outre, l’inclinaison du dossier à triple fente (40ème empattement) peut être réglée en fonction de la taille du conducteur :20:40) Régler par paliers Comme son prédécesseur, le 60ème dossier peut être réglé par paliers :40 Banquette divisée pouvant être déplacée longitudinalement de série, la plage de réglage étant encore plus grande de deux centimètres à 18 centimètres Le coffre à bagages offre également plus de place : Le volume de base passe de 424 à 500 litres sous le capot, avec le banc poussé vers l’avant, il peut atteindre 590 litres, ce qui crée un espace dans lequel les petits bagages en vrac aiment à disparaître Le capot rigide du compartiment à bagages, par contre, se glisse sous le plancher de chargement réglable en hauteur, qui se termine en position haute par le bord de chargement, en position non utilisée, Le Sportsvan avale alors jusqu’à 1 520 litres chargés jusqu’à l’arrière des sièges avant – dans le Variant de 22 centimètres plus long, il est de 605 à 1 620 litres Un dossier de siège passager rabattable et plat (en option) complète la grande variabilité du dernier membre de la famille Golf Sinon, il se distingue de ses frères dans le détail seulement De sa position élevée, le conducteur regarde le poste de pilotage connu Avec Sportsvan, VW introduit un volant chauffable dans la famille Golf, En outre, certains moteurs bien connus ont été convertis à l’Euro 6 et devraient consommer jusqu’à 20 % de moins que leurs prédécesseurs, le moteur à essence le plus puissant étant pour l’instant le 14 TSI de 150 ch, qui tient ses promesses, La tenue de route et le confort ne diffèrent guère de ceux de ses frères et, contrairement à son prédécesseur, il n’est pas privé d’extras comme les amortisseurs adaptatifs, ni de la direction progressive de la GTI ; il ne serait donc pas surprenant qu’à l’avenir, le Sportsvan suscite un intérêt accru non seulement chez les pilotes Golf Plus, mais aussi chez les autres : La Golf coûte environ 1400 euros de moins qu’un modèle à quatre portes et seulement 400 euros de moins que la Sportsvan en tant que variante.