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ABB est le moteur de la révolution énergétique dans le trafic routier

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ABB est le moteur de la révolution énergétique dans le trafic routier

ABB est le moteur de la révolution énergétique dans le trafic routier 2

L’avenir de la mobilité est électrique !

Avec des solutions de charge innovantes pour les véhicules électriques, le leader de la technologie est en train de révolutionner l’e-mobilité en proposant des duels captivants de roue à roue, des dépassements spectaculaires dans les espaces les plus restreints, des vitesses de pointe sur les types de conducteurs charismatiques et droits : Le championnat de Formule E ABB FIA offre tout ce qui fait le sport automobile – et plus encoreSur proposition du Président de la FIA Jean Todt, l’ancien politicien et entrepreneur espagnol Alejandro Agag a fondé le championnat de Formule E FIA en 2014, le championnat ABB FIA Formula E qui en est à sa cinquième saison internationale garantit l’enthousiasme face à des dangers où la mobilité électrique se développe dans la maison : au milieu de l’espace urbain sur des circuits urbains spectaculaires dans des métropoles telles que New York, Berlin, Rome, Paris, Hong Kong et le Mexique.Les courses qui se dérouleront dans la ville présenteront un certain nombre d’innovations attrayantes – telles que l’intégration interactive des spectateurs – et attireront un nombre croissant de jeunes spectateurs sur les hippodromesABB est une composante fixe de cette première série de courses purement électrique au monde depuis début 2018 comme partenaire titre Pour le groupe technologique mondial, cela représente – depuis au moins sept ans – un facteur clé dans le succès de cette série. Avec près de 10500 bornes de recharge déjà fournies dans 73 pays, ABB dispose non seulement du plus grand parc installé au monde de solutions de recharge rapide pour voitures électriques, mais aussi de la plus grande base installée au monde de systèmes pour voitures électriques, Nous accompagnons ce développement et faisons avancer les solutions techniques parce qu’elles offrent un énorme potentiel d’amélioration de notre planète”, explique Ulrich Spiesshofer, CEO d’ABB, Pourquoi ABB poursuit aujourd’hui son histoire de plus de 130 ans de succès dans l’électrification cohérente des systèmes de transport dans le trafic automobile Alors que les trains, les téléphériques, les télésièges, les télésièges et même les bateaux utilisent depuis quelque temps déjà l’énergie électrique sans émissions comme moteur, la révolution énergétique du trafic routier a pris un certain temps : Vers 1900, au début de l’ère de l’automobile, seulement 22 % des voitures circulant sur les routes américaines étaient équipées d’un moteur à combustion, 40 % fonctionnaient à la vapeur et 38 % à l’électricité, mais les moteurs à combustion ont finalement réussi parce que leur haute densité énergétique permettait simplement de longs trajets, Les navires et les avions représentent déjà un quart de la consommation mondiale d’énergie et contribuent à la pollution de l’environnement dans la même mesure Le transport automobile consomme plus d’énergie que tous les transports de marchandises par camion, bateau et train réunis Dans ce contexte, les hommes politiques, les experts et les représentants du secteur se demandent depuis longtemps non seulement si la mobilité électrique va prévaloir, mais ils se mobilisent pour que les conditions nécessaires à une mobilité durable soient créées aussi vite que possible Plusieurs pays ont déjà pris cette mesure, L’industrie automobile a réagi en conséquence et investit des milliards de dollars dans la reconversion de ses installations de production VW veut produire environ dix millions de véhicules électriques entre 2020 et 2026 – et Volvo a même annoncé son intention de le faire, A partir de 2019, GM prévoit que seules les voitures électriques ou hybrides sortiront de la chaîne de montage d’ici 2023 GM prévoit d’avoir plus de 20 nouveaux modèles électriques d’ici 2023 et prévoit de doubler les capacités de recherche dans les années à venir Déjà en 2040, les analystes estiment que les voitures électriques seront produites plus que les véhicules essence ou diesel dans le monde : En termes de performances et de confort, les modèles de la dernière génération sont aujourd’hui à égalité avec leurs prédécesseurs à combustibles fossiles en termes de performances et de confort, et – surtout grâce à la baisse du prix des batteries – à peine plus chers que leurs prédécesseurs à propulsion conventionnelle.
Outre l’offre gérable de voitures électriques, le manque d’infrastructures a longtemps été considéré comme le principal obstacle à l’acceptation généralisée de la mobilité électrique, mais entre-temps, la “peur de l’autonomie” qui en découle – notamment grâce aux innovations révolutionnaires d’ABB – a été largement éliminée Dans des pays pionniers comme le Danemark, il existe déjà plus de stations de recharge que les stations service classiques, et dans le monde entier, plus de 136 000 stations de charge assurent déjà le fonctionnement du trafic électrique (Stand : Janvier 2019)Les plus puissants d’entre eux proviennent des laboratoires de développement d’ABB : Parmi les 10500 stations de charge ABB installées au total, 1200 sont des chargeurs rapides qui chargent les batteries de voitures électriques d’une puissance supérieure à 50 kilowatts, le modèle haut de gamme Terra HP charge même les batteries de voitures jusqu’à 350 kilowatts et fournit ainsi en seulement quatre minutes une énergie suffisante pour une autonomie de 100 kilomètres, Le Terra DC peut résister à des températures de moins 35 à plus 55 degrés Celsius et garantit ainsi que les batteries de la célèbre Jaguar “Ice Academy” sur le cercle polaire arctique sont chargées de manière fiable, même dans les conditions les plus extrêmes, ABB utilise le championnat de Formule E ABB FIA comme plateforme compétitive pour tester les systèmes d’assistance et développer de nouvelles solutions de charge – comme le fait le grand nombre d’équipes d’usine représentées. la technologie de charge rapide d’ABB est utilisée pour la première fois cette saison dans le sport automobile avec la nouvelle Jaguar I-Pace eTrophy, la première série entièrement électrique pour véhicules de série, Les chargeurs conventionnels Terra DC étaient cependant trop grands pour le transport aérien sur les sites, c’est pourquoi une équipe indienne d’ABB a transformé l’intérieur technique des chargeurs hautes performances en un véhicule mobile et de première classe seulement,ABB et la Formule E se complètent parfaitement “, déclare Ulrich Spiesshofer, PDG d’ABB, ” tous deux leaders dans les dernières technologies d’électrification et de numérisation, nous façonnons ensemble l’avenir de ce sport passionnant et promouvons des équipes performantes ABB a tout pour faire progresser le monde de l’électromobilité – sans consommer la terre, Les sceptiques notent cependant que même les voitures électriques ne sont pas totalement exemptes de pollution de l’environnement lorsqu’elles sont sur la route Bien qu’elles ne produisent pas de gaz d’échappement lorsqu’elles fonctionnent, la production de batteries est associée à une consommation énergétique élevée et à d’autres pollutions environnementales, La question de savoir si les voitures électriques sont réellement plus respectueuses de l’environnement que leurs prédécesseurs fossiles dans l’ensemble est actuellement répondue par des études actuelles avec un “oui” prudent, mais le fait est que les voitures électriques sont sans égal dans leur efficacité : En 2017, par exemple, 489 grammes de CO2 ont été libérés lors de la production d’un kilowattheure d’électricité en Allemagne, ce qui correspond à la consommation d’une voiture électrique compacte moderne : Pour ce faire, ABB, qui figurait en 2018 parmi les dix entreprises les plus importantes dans le classement “Change the World” du magazine “Fortune”, a non seulement veillé à ce que l’infrastructure de charge soit étendue le plus rapidement possible, mais aussi à ce que l’électricité produite provienne aussi souvent que possible de centrales hydroélectriques, éoliennes ou solaires.
Ainsi, les éoliennes d’ABB sont devenues 200 fois plus performantes au cours des 30 dernières années et le leader technologique suisse propose également des technologies électriques et de commande innovantes pour les centrales photovoltaïques et les centrales solaires thermiques, que l’électricité produite à partir de sources d’énergie renouvelables à distance peut pour la première fois être transportée sur des centaines de kilomètres vers des zones de consommation urbaines, en grande partie sans perte et sur une distance de plusieurs centaines de kilomètres, la devise de l’entreprise “Bougeons le monde sans consommer la terre” n’est pas la seule devise du leader technologique, actif dans plus de 100 pays et pas seulement dans les transports électriques individuels, A Berne, par exemple, la première ligne de bus suisse a été équipée du système OppCharge développé par ABB et utilisé dans le monde entier, grâce aux dispositifs de charge rapide du système OppCharge installés dans les terminaux ou aux arrêts des terminaux, Encore plus futuriste est la technologie avec laquelle les bus publics circulent entre le centre-ville de Genève et l’aéroport depuis 2013 : les bus ABB TOSA chargent leurs batteries aux arrêts de bus sélectionnés avec une surcharge de 600 kilowatts, où les passagers embarquent et débarquent, Dans le même but, ABB a également développé des solutions électriques pour le transport maritime Avec les hélices rotatives à 360 degrés montées sous la coque de l’Azipod, ABB a également développé des solutions électriques pour le trafic maritime.Une connexion haute tension installée dans le port de Göteborg alimente les navires à l’ancre en électricité depuis la côte, ce qui permet de réduire la consommation de carburant d’un grand paquebot de croisière jusqu’à 20 tonnes et les émissions de CO2 jusqu’à 60 tonnes pendant un séjour de dix heures dans le port, 120 ans après la construction de la première locomotive électrique à voie normale en Europe sur le trajet de 40 kilomètres de Burgdorf à Thoune par l’une des entreprises qui l’a précédée, l’entreprise continue de réaliser des développements innovants et respectueux de l’environnement dans le transport ferroviaire : les trains suisses Allegra, qui relient Davos, Klosters et autres villes, sont particulièrement puissants et écologiques grâce aux groupes de traction fournis par ABB, avec les rames Allegra : Ils produisent de l’électricité lors du freinage et peuvent la réinjecter dans le réseau électrique Cela génère tellement d’énergie supplémentaire qu’un train sur trois peut maîtriser le trajet en montée sans aucun impact supplémentaire sur l’environnement.