Voiture ancienne

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Jaguar E-Type S1 et S2

La forme magnifique de la E-Type n’était pas un miracle de qualité, même en tant que véhicule neuf, ce qui n’était pas exactement propice à sa durabilité, mais un exemplaire soigneusement traité et restauré peut être utilisé sans aucun problème, Les tubes du châssis avant sont parfois pliés La rouille se produit à de nombreux endroits, par exemple sur le tableau de bord, où le châssis avant est boulonné, sur le montant A, la plaque de plancher, les portes, les seuils, les passages de roue et les passages de roue Les points de suspension de la cage de l’essieu arrière sont inconditionnellement la plaque arrière sous les pare-chocs ont tendance à se corroder, Le fait que les moteurs six cylindres à longue course n’aiment pas les vitesses continues élevées a probablement contourné l’un des points les plus importants auxquels l’acheteur doit prêter attention est la perte d’huile, surtout lorsque le moteur est chaud et que l’huile est donc plus fine, Si le joint du vilebrequin arrière ne coule pas au sol, une réparation coûteuse sera nécessaire. Des coûts de réparation disproportionnés seront également encourus si les garnitures de frein à main, les disques de frein arrière, les joints radiaux des prises de force latérales sur le différentiel et les cardans de l’arbre à cardan doivent être remplacés : L’essieu arrière doit être démonté pour toutes ces réparations L’emplacement des pièces de rechange pour le type E est agréablement bon Que ce soit l’usure, les pièces techniques ou de carrosserie, presque tout est disponible, en grande partie comme une réplique Toutefois, la qualité parfois mauvaise nuage la joie de la bonne disponibilité Ici, il aide à compter sur l’expérience des ateliers ou autres conducteurs Jaguar La ravissante forme E-Type ne fut pas un miracle de qualité même comme un nouveau véhicule, qui n’était pas propice à sa durabilité Mais un exemplaire soigneusement traitée, restaurée n’est pas un problème