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Batteries au magnésium pour voitures électriques

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Batteries au magnésium pour voitures électriques

Batteries au magnésium pour voitures électriques 2

Fin de l’ère du lithium-ion ?

Des recherches sont en cours dans le monde entier pour trouver des alternatives à la technologie de pointe actuelle des batteries pour les voitures électriques Les batteries lithium-ion sont controversées Les batteries au magnésium pourraient les remplacer à l’avenir En raison de leurs propriétés, les batteries lithium-ion sont actuellement indispensables aux systèmes de propulsion électrique des véhicules car elles peuvent très souvent se recharger sans “vieillissement”, a une capacité relativement élevée en termes de volume et de poids par rapport à d’autres types de batteries, mais divers inconvénients garantissent que l’avenir de la mobilité électrique devra se passer de telles batteries Li-Io : Le lithium et le cobalt, composants indispensables des batteries Li-Io, sont obtenus en Amérique du Sud et en Afrique dans des conditions parfois inhumaines et avec de graves destructions environnementales, sans compter le risque d’incendie des batteries Li-Io endommagées, qui brûlent en court-circuit à des températures énormes et qui ne peuvent être éteintes par les moyens classiques, L’un des avantages est que le magnésium a une densité d’énergie plus élevée en tant que matériau d’anode : une batterie rechargeable (accumulateur) convertit l’énergie électrique en énergie chimique pendant la charge, L’anode de lithium pourrait être remplacée par du sodium D’une part, cela pourrait être fait pour les unités de stockage stationnaires, où l’espace requis est secondaire, avec du sodium D’autre part, lorsqu’il est utilisé comme unité de stockage d’énergie pour les véhicules, le magnésium est le préféré des scientifiques Les deux éléments sont facilement disponibles en termes de production et en grandes quantités par rapport au lithium Selon les chercheurs, la batterie au magnésium aurait des avantages significatifs sur les batteries lithium-ion classiques : Selon le professeur Maximilian Fichtner de l’Institut Helmholtz d’Ulm (HIU), le magnésium est un matériau prometteur et un des candidats les plus importants pour notre stratégie post-lithium, un institut de recherche sur les batteries co-fondé par KITAUn autre avantage pourrait être le poids plus faible Dans un projet à l’Université de Houston, les chercheurs ont rapporté qu’ils pouvaient maintenant atteindre une capacité de stockage d’environ 400 mAh par gramme avec la batterie au magnésium développée là-bas Les batteries lithium-ion commerciales ne pourraient atteindre que 200 mAhg, soit le double avec la même capacité Et : Contrairement aux batteries Li-Io, les batteries au magnésium ne sont pas sensibles aux courts-circuits dus aux dépôts et ne brûlent pas, mais le principal problème dans le développement des futures batteries au magnésium est leur stabilité de cycle “Le défi particulier des batteries au magnésium est une longue durée de vie”, Zhirong Zhao-Karger, qui coordonne les activités du nouveau projet de recherche au sein du Groupe de recherche sur la chimie des solides du HIU. Ce n’est que lorsque ce problème aura été résolu par de nouvelles techniques et de nouveaux procédés que l’âge des batteries lithium-ion des voitures électriques prendra fin.