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Britannique SUV rookie SUV

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Britannique SUV rookie SUV 2

Moteurs BMW pour le projet Grenadier

Comme l’a annoncé sa société Ineos Automotive, un partenariat a été conclu avec BMW pour fournir le turbo diesel et l’essence qui propulseront le véhicule tout-terrain sans compromis dans le style du premier Land Rover, Willys Jeep ou Toyota Land Cruiser J40 ” Ce partenariat technologique est un jalon important pour le projet Grenadier et nous en sommes heureux, que le groupe BMW fournira des moteurs pour notre nouveau tout-terrain”, déclare Dirk Heilmann, directeur général allemand d’Ineos AutomotiveLe financier de l’entreprise, Jim Ratcliffe, n’est pas n’importe qui, même si presque personne en Allemagne ne connaît le patron industriel britannique qui fait de la publicité. James Arthur Ratcliffe a fondé la société Ineos en 1998, qui a permis à un géant chimique avec des ventes annuelles dépassant 50 milliards d’euros, de faire croître Ratcliffe qui vit en Suisse pour des impôts, y est estimé à une fortune privée de plus de cinq milliards d’eurosBillionaire et Landy fan”, “Qui doit être envoyé en avant pour souligner la rumeur qui s’est répandue pour la première fois de l’île en Europe continentale à l’été 2016 A cette époque Ratcliffe était encore en projet la reprise de la production Defender Land Rover a cessé la production du Defender début 2016, depuis lors les prix des modèles utilisés du VUS passent par le plafondRatcliffe est extrêmement riche et pas uniquement, Il voulait investir environ 300 millions d’euros dans la fondation d’une nouvelle usine et la construction d’un nouveau Defender Là-bas, il voulait créer une nouvelle usine pour construire un nouveau Defender En attendant, il a investi 600 millions de livres (actuellement 700 millions d’euros) pour fonder Ineos AutomotiveLand Rover denied”, “Après ses premières annonces, Ratcliffe a toutefois dû Jaguar Land Rover avait immédiatement déclaré qu’il était impensable qu’une société tierce construise une voiture sous ce nom, qu’un accord commercial avec Ineos avait été catégoriquement refusé et que la liberté juridique que Ratcliffe soupçonnait initialement en raison de l’âge de la série pour construire un véhicule tout terrain Defender-lookalike était en réalité pas seule dans le programme Land Rover “Reborn”, lorsque des modèles plus anciens sont vendus et commercialisés, il existe une analyse de rentabilisation actuelle et, par conséquent, les droits de conception correspondants, à l’exception des droits de nom, ne poseraient pas de problème de reproduction, Il suffirait de concevoir une carrosserie et d’assembler le conglomérat pour que les investissements consentis jusqu’à présent soient suffisants pour cela et pour obtenir les autorisations de licence nécessaires, même pour une production en petite série dans le style Morgan Threewheeler, la question suivante se pose, L’Iveco Massif, cependant, a été retiré en raison d’un manque continu de succès si les acheteurs accepteraient une voiture qui ressemble à un Land Rover Defender, mais n’est ni appelé comme ça ni sa technologie a ?En tout cas, un porte-parole de Land Rover a souligné à notre demande que l’entreprise intenterait de toute façon une action en justice contre un fabricant qui fait une copie Defender et commercialise la mise à jour de février 2017 : “Les plans deviennent concrets”, “Jim Ratcliffe reste dans le coup ! Selon la presse britannique, les études de faisabilité d’Ineos ont montré que la production économique d’un véhicule tout-terrain robuste est possible. 15.000 unités par an Selon la société, 15.000 experts de l’industrie automobile sont maintenant engagés avec un nouveau directeur général nommé, le développement du nouveau véhicule tout-terrain, qui devrait prendre trois ans, est maintenant terminéRatcliffe lui-même a dit adieu à une copie optique trop proche du Land Rover Defender, mais il est clair que les spécifications devraient être au moins équivalentes à l’original en termes de construction robuste et de capacité hors route
Ineos Automotive est actuellement à la recherche de fournisseurs de composants et explore la possibilité d’un site de production, Ineos Automotive ne veut pas se limiter au seul marché britannique, mais cherche des sites dans toute l’Europe pour y implanter une nouvelle usine, En termes de qualité de fabrication et de fiabilité, il s’efforce d’obtenir une amélioration significative par rapport au Defender, qui a maintenant été abandonné, mais qui veut rendre ses derniers prix de base possibles : ” Nous voulons construire le VUS le plus original du monde, qui plaira aux voyageurs de longue distance, aux agriculteurs et aux amateurs de conduite hors route dans le monde entier “, a déclaré Ratcliffe au magazine autocar : Le yacht privé “Hampshire II” de Jim Ratcliffe est évalué à lui seul à plus de 100 millions de dollars”, a déclaré Ratcliffe.