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Cabines ferroviaires monocabines

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Cabines ferroviaires monocabines

Cabines ferroviaires monocabines 2

Concept Paternoster pour le transport local

Passage de cabines au lieu d’horaires rigides, dont les horaires s’adaptent à la demande via une application Une idée de Rhénanie-du-Nord-Westphalie pour les transports publics régionaux du futurL’association Lippe Landeseisenisenbahn s’occupe actuellement de véhicules ferroviaires traditionnels Sur les voies de l’Extertalbahn en Rhénanie du Nord-Westphalie et Basse-Saxe, les pièces des musées peuvent voyager, Le projet CountryCab prévoit des véhicules à cabine qui peuvent être réservés par le biais d’une application smartphone et qui circulent sur la ligne de chemin de fer à voie unique entre les villes de Lemgo et d’Extertal Les Monocabs n’ont besoin que d’une voie, L’avantage – sur la voie ferrée existante, les cabines peuvent également se croiser en sens inverse et accueillir les passagers comme un paternoster : les cabines électriques peuvent être sur la route 24 heures sur 24 et n’ont qu’à se rendre dans un dépôt pour recharger les batteries Selon la demande, par exemple pendant les temps de trajet des employés dans la région, En 2018, l’idée CountryCab a remporté le prix de la mobilité décerné par le ministère fédéral des Transports Malgré le manque d’argent pour la réalisation de la piste d’essai, les futurs opérateurs sont susceptibles de réaliser des études de faisabilité détaillées et des calculs de coûts avant de construire les cabines.