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Conduite autonome

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Conduite autonome

Conduite autonome 2

Pourquoi Schwarz sabote des voitures automotrices

La technologie Lidar prend de plus en plus d’importance dans les véhicules autonomes Presque aucun constructeur ne se passe de systèmes qui fonctionnent avec des impulsions lumineuses Cependant, ils ont des problèmes à reconnaître les objets sombres Nous expliquons la causeSeven technology laypeople can imagine that the development of autonomous vehicles is a real Herculean task This alone shows the multitude of technology that a auto-propelled car needs to find its way around the road to some extent : Le nombre de caméras peut aller dans la direction de dizaines En outre, il existe des capteurs à ultrasons ainsi que des systèmes radar et lidarLa technologie lidar est de plus en plus important pour le développement de robots d’entraînement et est liée au radar dans son mode de fonctionnement Mais si le radar émet des ondes radio pour mesurer les distances et vitesses, lidar (“Light Detection and Ranging”) fonctionne avec des systèmes Lidar lumière émettre des impulsions laser et selon la vitesse à laquelle ils sont rendus par un objet détecté, sa distance et vitesse peut être calculée L’avantage sur le radar : Une image tridimensionnelle peut être générée à partir des données du lidar, dans laquelle une voiture automotrice peut s’orienter assez bienLidar a aussi ses inconvénients Par exemple, des conditions optimales sont nécessaires pour fonctionner parfaitement ; dans la pluie, la neige, le brouillard et l’obscurité – ou, dans le pire des cas, tous ensemble – elle pose problème Son efficacité dépend aussi fortement de la couleur de l’objet sur lequel les impulsions de lumière sont dirigées en termes simples : Les couleurs vives sont bonnes parce qu’elles reflètent bien la lumière Les couleurs foncées sont mauvaises parce qu’elles absorbent la lumièreNous faisons tous cette observation en été : si nous portons des T-shirts noirs, nous nous réchauffons plus rapidement parce que les rayons du soleil tombent sur notre peau – à peine filtrés par le vêtement Par contre, avec une chemise blanche il est beaucoup plus agréable car elle renvoie une grande partie de la lumière à son émetteur ou pour revenir au véhicule : L’intérieur d’une voiture noire se réchauffe plus intensément en plein soleil que celui d’un véhicule blanc ou argenté – pour la même raisonLa stupidité des systèmes Lidar : Selon les chiffres de la société américaine PPG, leader mondial des peintures automobiles, le blanc est clairement en tête du marché mondial ; la part de toutes les voitures produites dans le monde était de 39 % en 2018, mais le noir suivait avec 17 % et le gris avec 12 % ; l’argent, avec 10 %, est en quatrième position et devrait même être un véritable paradis pour les voitures automotrices avec lidar à bord : Ici, 47 pour cent de toutes les voitures sont blanches et seulement 16 pour cent noiresMais en Allemagne, la technologie lidar pourrait causer de véritables problèmes, selon l’autorité fédérale allemande du transport motorisé (KBA), la distribution des couleurs ressemble à ceci : 29,5 % de toutes les voitures nouvellement immatriculées en 2018 étaient grises, souvent avec un ton très foncé Noir suivi en deuxième position avec 24,8 %, puis blanc avec 20,9 % Par conséquent, la tendance montre que le gris devient de plus en plus populaire, le blanc stagne et le noir perd en popularité Notre préférence pour les couleurs foncées des voitures entraîne rapidement des accidents en masse car les systèmes d’assistance ou les véhicules autonomes avec technologie lidar ne savent pas exactement où ils sont ? Ou, comme scénario d’horreur alternatif : n’y aura-t-il bientôt que des voitures de couleur vive ou grinçante sur nos routes ? Pour éviter les deux horreurs, les fournisseurs respectifs développent de nouvelles peintures que les systèmes Lidar devraient également être capables de traiter, malgré une couleur sombre : PPG et BASF travaillent sur des peintures avec moins de particules de suie, ce qui réduit également leur réflectivité : Aubergines Le fruit violet foncé à noir pousse dans les régions chaudes, mais il est assez frais au toucher Ceci est dû à une couche blanche qui se trouve sous la peau de couleur aubergine et reflète efficacement les rayons du soleil C’est pourquoi un fruit aide à résoudre un des nombreux problèmes dans le développement des voitures automotrices : Si nous avons besoin de la technologie pour une conduite autonome, à l’exception de Tesla, qui s’en passe toujours, presque toutes les entreprises impliquées dans son développement y répondent par “oui”.
Il semble que l’on s’accorde à reconnaître que seule la combinaison de technologies en coopération avec des puces et des ordinateurs puissants ainsi que les logiciels correspondants peut assurer une sécurité maximaleLorsque les mélangeurs de peinture des équipementiers automobiles font leur part pour garantir que les voitures automotrices se déplacent aussi sûrement que possible dans la circulation routière, cela ne peut certainement pas nuire Cela est au moins aussi louable et souhaitable que le scénario probable selon lequel nous ne serons plus à l’avenir entourés exclusivement de voitures blanches