Voiture ancienne

Conseils d’achat Lincoln Continental

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Conseils d’achat Lincoln Continental

Conseils d'achat Lincoln Continental 2

Du pur luxe, Lincoln !

Malgré le poids élevé du véhicule, la carrosserie autoportante de la Lincoln présente quelques points faibles. Les passages de roue arrière avec les charnières de portières qui y sont attachées ont tendance à rouiller à partir du coffre La meilleure façon de vérifier les bords du couvercle du coffre ouvert est de le faire depuis le coffre : “Vous pouvez trouver des nids de rouille ici, Il en va de même pour les pare-chocs qui sont souvent rouillés de l’intérieur comme indice de dommages massifs à la carrosserie Toutes les pièces chromées à l’intérieur et à l’extérieur doivent être intactes et complètement présentes Les fissures du volant sont souvent causées par le conducteur à la suite d’un accident Le LincolnLe V8 est plus prudent et monté avec moins de tolérances que les moteurs Ford normaux et avec un bon entretien, il durera plus de 200 000 milles, y compris une vidange d’huile régulière à 3000 milles et un contrôle d’allumage à 6 000 milles, La transmission automatique est fortement exigée – il faut donc éviter le fonctionnement de la remorque – il faut donc éviter de changer régulièrement l’huile. La turbidité, les décolorations brunes ou oranges marquent des dommages ou des additifs d’étanchéité liquides Pour le moteur et la transmission toutes les technologies et pièces d’usure sont sans problème et à des prix relativement favorables les composants disponibles du système de climatisation rendent cependant difficile le remplacement des composants de l’air, Même aujourd’hui, la limousine de luxe avec son confort exceptionnel, son moteur puissant et ses freins mordants sait plaire Le design simple prédestine le 2,4 tonnes à devenir l’un des plus grands classiques américains.