Voiture ancienne

Conseils d’achat Porsche 911 Carrera RS 3.0

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Conseils d’achat Porsche 911 Carrera RS 3.0

Conseils d'achat Porsche 911 Carrera RS 3.0 2

Le sauvage 74

Moteur refroidi par air, technologie robuste, carrosserie mince, couleurs vives et conduite délicate – la dernière Porsche naturelle connaît actuellement une renaissance Les exemplaires non consommés sont rares et ne sont plus bon marchéDeux choses sont importantes : l’authenticité et l’exhaustivité Le premier point est clarifié par les spécialistes et un historique complet du véhicule Le deuxième point est un historique complet : La rouille mineure et même les dommages accidentels à la carrosserie, qui sont inévitables dans une voiture de course, peuvent être réparés pour peu d’argent par rapport à la valeur totale du véhicule d’origine et ne devraient pas décourager l’achat d’autres choses dont la carrosserie et les pièces intérieures manquent, comme les ailes, les portes en tôle mince, le becquet arrière avec rebord en caoutchouc, les pare-choc, les sièges et autres, L’intégralité de tous les composants décrits dans le texte principal est également au premier plan lorsqu’il s’agit de technologie, la reproduction authentique ou le remplacement de pièces – si possible – entraîne des coûts élevés, d’autant plus que ces composants fonctionnent également Le moteur d’origine révisé par un spécialiste est très fiable et convient même à un usage quotidien, Les RS 30 et RSR 30 sont en alliage d’aluminium Coûts de maintenance Demande de disponibilité Toutes les pièces techniques et de carrosserie spécifiques à la RS 30 sont fabriquées à la main et donc extrêmement rares Le moteur est un mélange de moteur RSR racing (carter en aluminium avec espacement spécial des goujons des cylindres), Culasses et pistons) et pièces de série des RS 27 et 24 S (arbre à cames, culbuteur, système d’injection, système d’échappement et autres), pour lesquels il y a moins de goulots d’étranglement Moteur refroidi par air, technologie robuste, corps étroit, couleurs vives et difficiles à conduire – la dernière Porsche naturelle connaît actuellement une Renaissance Les exemplaires Unconsumed sont rares et non plus (plus) bon marché