Voiture ancienne

Conseils d’achat Triumph TR 6 et TR6 PI

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Conseils d’achat Triumph TR 6 et TR6 PI

Conseils d'achat Triumph TR 6 et TR6 PI 2

Britannique croquant

Le TR 6 est très approprié pour un usage quotidien Les ventilateurs de puissance peuvent faire attention à la version PI plus rare Le système d’injection, cependant, est souvent mal entretenu La rouille est généralement un problème La rouille se produit sur les ailes avant du TR 6, en particulier au niveau des phares avant, ainsi que par la suite sur les ouvertures des roues En cas de bulles de rouille à cet endroit, le montant A derrière lui peut aussi être rouillé par sa sensibilité, comme l’indique la plaque du sol du compartiment passagers, Le plancher du coffre et la transition entre les garde-boue arrière et la plaque transversale dans laquelle se trouve le goulot de remplissage du réservoir Le cadre est sujet à la corrosion dans la zone de la plaque de raidissement, où les longerons et les traverses arrière se rejoignent Les bras de suspension arrière du cadre sont considérés critiques car ils aiment déchirer Le moteur six cylindres, comme ses frères quatre cylindres, ne sont pas des amis des vitesses continues élevées Et les fuites d’huile sont aussi fréquentes sur le vilebrequin Le jeu axial est trop important, qui, d’une part, influence le processus de séparation de l’embrayage et, d’autre part, peut également y conduire, que les rondelles de butée tombent et endommagent le moteur Le système d’injection est généralement bien meilleur que sa réputation Souvent, les problèmes sont causés par un entretien et un réglage inadéquats Les roulements à aiguilles de l’arbre de transmission sont également sujets à des problèmes La fourniture de pièces de rechange s’avère sans problème Cependant, dans la plupart des cas vous devez composer avec un mauvais ajustement des pièces métalliques Attention dans le cas des offres manifestement bon marché Souvent, la mauvaise qualité est la cause de mauvaise qualitéNom des produits fournis Diverses offres d’optimisation existent pour les modèles TR Le TR 6 est un véritable succès grâce à sa grande aptitude à l’utilisation quotidienne Les ventilateurs de puissance peuvent s’intéresser à la version PI plus rare Le système d’injection, cependant, est souvent mal entretenu La rouille est généralement un problème