Voiture ancienne

Conseils d’achat VW Scirocco I, type 53

169Views

Conseils d’achat VW Scirocco I, type 53

Conseils d'achat VW Scirocco I, type 53 2

Youngtimer compact et angulaire

Les versions TS et GTI sont une qualité de tôle Miese rare et une protection antirouille inadéquate ont mis la Scirocco dans une mauvaise position avant l’année modèle 1977 Après cela, l’usine Karmann a mis en place une étanchéité standard autour de la zone de rotation des roues avant en particulier il vient à rouiller nids autour des phares et indicateurs, La partie du capot et du montant A est également sujette à la corrosion du côté du compartiment moteur, car il est difficile de détecter les dommages dus à la rouille dans la zone des supports d’essieu arrière, des seuils et passages de roue rouillés étant souvent présents, Le moteur à balancier EA 801 (1,1 litre, 50 CV avec tête à flux transversal) et le moteur à poussoirs à godet EA 827, beaucoup plus fréquent, sont tous deux robustes et durables et souffrent généralement d’une consommation d’huile accrue en raison du durcissement des joints de tige de soupape, Le moteur de 85 ch a un cylindre de vide défectueux pour le deuxième étage Les moteurs à injection avec K-Jetronic souffrent souvent d’un mauvais comportement au démarrage dû à la formation de bulles de vapeur dans les moteurs chauds Les pièces en tôle de la Scirocco sont rares et chères, comme le tissu d’origine e, n’est plus disponible – le kit de construction VW est disponible en abondance auprès du Classic Parts Center et chez les spécialistes des concessionnaires VW, où il peut être trouvé par hasard sur les marchés boursiers, les liquidations de stocks et sur Internet Les pièces techniques dépendent d’Internet La proximité immédiate du Golf aide aussi En raison du manque de protection antirouille et la qualité moyenne de la tôle, le coupé Karmann est considéré très sensible à la corrosion Même les secondes voitures bien entretenues, ne possédant que quelques kilomètres, souffrent du jaune invisible Les versions TS et GTI sont rares