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En haute mer avec des piles à combustible

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En haute mer avec des piles à combustible

En haute mer avec des piles à combustible 2

Nous étions à bord du catamaran Energy Observer.

Le catamaran de haute mer aura été autosuffisant pendant près de six ans à la fin de 2022 et n’aura voyagé qu’avec de l’énergie provenant de sources régénératives Pendant l’escale à Hambourg, nous avons visité le navireLe catamaran Energy Observer La ville hanséatique est le 36e arrêt du navire, dont la mission est d’être totalement autonome et ne voyager qu’en énergie renouvelable 2017 était le 30e anniversaire de la fin de la première guerre mondiale dans l’histoire de l’Empire allemand,Un catamaran de 5 mètres de long et 12,80 mètres de large mis à l’eau pour la première foisLa surface de 168 mètres carrés du navire est couverte de panneaux solaires Ils produisent l’électricité nécessaire à bord pour l’électrolyse de l’eau pour produire de l’hydrogène Une utilisation directe de l’électricité produite par le photovoltaïque serait soumise à de fortes fluctuations dans les phases météorologiques difficiles, Avec un réservoir de 500 litres, l’équipage de l’Energy Observer prend de l’eau de mer, dessalée et déminéralisée deux fois, un électrolyseur se charge de décomposer l’eau en ses composants hydrogène et oxygène pendant que l’oxygène s’échappe, Trois réservoirs à bord stockent jusqu’à 62 kilogrammes d’hydrogèneLe navire de recherche est constamment amélioré Ce printemps, pour la première fois, de nouvelles voiles ont été installées à l’aide desquelles la puissance du vent peut maintenant être utilisée pour produire de l’électricité pendant le voyage L’hélice du navire continue à fonctionner pendant que le catamaran navigue, produisant passivement son énergie cinétique L’électricité peut maintenant aussi être produite pendant le voyage dans de longues périodes de mauvaises conditions météorologiques, où peu ou aucune électricité est produite par la lumière solaire, Lorsque l’équipage de l’Energy Observer visite le site, la générosité de l’espace disponible pour la production d’hydrogène pour l’équipage de l’Energy Observer ne tombe pas sur la dignité du catamaran qui se balance doucement dans les vagues du bassin de la HafenCity de Hambourg, on pourrait presque s’imaginer à bord d’un vaisseau spatial. 2 grands écrans forment la commande centrale au milieu du local Ici sont affichés les informations sur la production d’électricité par le système photovoltaïque et l’électrolyse de l’eau, Le Energy Observer est basé sur un catamaran construit au Canada en 1983, qui a été prolongé de plus de six mètres pour sa deuxième vie et équipé des dernières technologies. 2022, le navire aura un équipage changeant dirigé par le capitaine Victorien Erussard, Pour en savoir plus sur la production et l’utilisation de l’énergie régénératrice en haute merPour l’année 2020, la première traversée vers l’Asie est imminente : avec le sponsor Toyota, qui souhaite également promouvoir sa propre technologie de pile à combustible avec l’Energy Observer, le catamaran est attendu à temps pour les Jeux olympiques d’été 2020 à Tokyo, Japon, qui, dans le cadre de son “Défi Environnement 2050”, prévoit d’utiliser une flotte d’autobus à hydrogène pour le transport de passagers afin de rendre tous les produits, les installations et sa propre logistique totalement neutres en CO2 jusqu’à cette année, dans le cadre de son “Défi Environnement 2050” La deuxième génération de la voiture Mirai à pile à combustible sera présentée en amont Le nouveau modèle sera une nouvelle limousine tourisme