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Fiesta et Focus avec réseau 48 volts

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Fiesta et Focus avec réseau 48 volts

Fiesta et Focus avec réseau 48 volts 2

Ford présente de nouveaux modèles hybrides

Ford électrifie le moteur à essence trois cylindres EcoBoost de 1,0 litre Le moteur sera combiné à l’avenir avec un système hybride doux de 48 volts et sera équipé d’un turbocompresseur plus grandFord électrifie la gamme de modèles et veut initialement présenter la Fiesta et comme EcoBoost hybride La petite voiture et le compact seront équipés de 48 volts technologie hybride doux Le démarrage est prévu pour 2020, D’autres modèles électrifiés seront présentés par les modèles Focus et mHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), l’alternateur conventionnel est remplacé par un générateur de démarrage à courroie capable de récupérer l’énergie cinétique produite lors du freinage ou du roulement et convertie en électricité, qui est envoyée à une batterie lithium-ion de 48 volts de tension, courant qui est ensuite utilisé par les consommateurs du bord, Pour soulager le moteur Si un pas audacieux sur la pédale d’accélérateur nécessite plus de propulsion, la puissance s’écoule également sur la machine et sous-tend la plage de bas régime En plus de la nouvelle technologie, le moteur trois cylindres de 1,0 litre doit également être équipé d’un turbocompresseur plus puissant, ce qui promet une valeur ajoutée en matière de sport et de confort de conduite En matière de consommation, le constructeur donne une valeur de 4,7 litres pour la Focus et 4,9 litres pour la Fiesta Tous deux mesurés dans le cycle WLTP Le signal de départ pour l’électrification progressive est donné par la Focus Par la suite, chaque série de modèles doit être complétée par au moins une version électrifiée Cela comprend des moteurs hybrides doux et full et plug-in ainsi que des voitures purement électriques Des séries entièrement nouvelles sont également en projet