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Ford veut optimiser les services de livraison

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Ford veut optimiser les services de livraison

Ford veut optimiser les services de livraison 2

Du transport en commun au vélo et au piéton

Les camionnettes de livraison, qui se garent au deuxième rang et provoquent ainsi des embouteillages et des frustrations dans le centre-ville, pourraient bientôt appartenir au passé Du moins en ce qui concerne Ford et GnewtLa camionnette d’un service de messagerie peut livrer jusqu’à 100 colis ou autres envois selon les informations des grandes villes A une époque où le nombre de commandes en ligne augmente constamment, cela peut ne plus être suffisantAussi plus de camionnettes pour plus de livraisons ? Ford travaille avec le service de colis britannique Gnewt sur un système de livraison en réseau pour les courriers et les entreprises de livraison de colis : le constructeur automobile a développé un logiciel en nuage qui optimise les itinéraires des véhicules et promet ainsi une plus grande efficacité dans la vie quotidienne, Le “dernier kilomètre” permet de grouper les envois et d’éviter les trajets inutiles, de vider plus rapidement le transporteur et de le ramener au dépôt central pour récupérer de nouvelles marchandises, qui sont ensuite acheminées vers des courriers locaux en activité, Ford estime qu’en reliant une camionnette de livraison à quatre coursiers à pied ou à bicyclette, il serait possible de livrer le même nombre de colis, Comme d’habitude avec cinq camionnettes Dans ce modèle de calcul, la surface de circulation des véhicules serait ainsi réduite de 75 pour cent avec un nombre constant d’envois, et moins de carburant ou d’électricité serait également nécessaire. d’autres usagers de la route seraient satisfaits de moins de véhicules de livraison stationnés sur la deuxième rangée, ce qui pourrait également réduire la congestionTom Thompson, chef de projet chez Ford Mobility, explique : “Notre objectif est d’optimiser l’utilisation des véhicules de livraison dans les zones urbaines Cependant, il est logique de déplacer les livraisons vers des moyens de transport plus flexibles, efficaces et rentables au cours de ce que l’on appelle le dernier kilomètre de livraison, ce qui peut être un véritable défi en raison de la congestion et du manque de place de stationnement “Le moment et l’opportunité pour Ford d’étendre le test sur le terrain aux villes hors de la métropole britannique de Londres n’a pas encore été annoncé