Voiture ancienne

Furie Alfa Romeo Giulia Sprint GT de Kaufberatung

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Furie Alfa Romeo Giulia Sprint GT de Kaufberatung

Furie Alfa Romeo Giulia Sprint GT de Kaufberatung 2

Un couple de rêve : Bertone et la belle Giulia

Les bonnes Alfa Bertone sont rares, ce qui est particulièrement vrai pour la Giulia Sprint GT construite entre 1963 et 1966. de nombreuses voitures Bertone ont déjà fait l’objet de diverses tentatives de restauration – avec des résultats plus ou moins bons. la Giulia Sprint GT présentée en septembre 1963 est au mieux mal protégée de la corrosion, Le pire des cas est que les seuils vont pourrir de l’intérieur vers l’extérieur par les fans de Bertone peuvent chanter une chanson de planchers de portes pourris, L’eau peut s’accumuler dans la zone du passage de roue de secours et du réservoir en raison de l’absence d’un joint d’étanchéité durable du coffre, ce qui entraîne des dommages considérables dus à la rouille et un travail coûteux de la tôle Le quatre cylindres en aluminium est considéré comme robuste et durable. 200 000 kilomètres et plus sans problème sont nécessaires si la double came en aluminium est soigneusement réchauffée et régulièrement révisée (vidange, bon réglage du moteur, de la soupape, du carburateur) : Les bruits de hurlement provenant de la zone de l’essieu arrière indiquent un différentiel défectueux L’approvisionnement en pièces de rechange est très bon grâce à divers concessionnaires et spécialistes Seulement quelques pièces en tôle et en chrome sont très difficiles à trouver Les pièces techniques et d’usure sont disponibles presque à volonté Le spécialiste et concessionnaire Hartmut Stöppel recommande, de toujours donner la priorité au véhicule ayant la meilleure carrosserie lors de l’achat d’une bonne Alfa Bertone sont rares, ce qui est particulièrement vrai pour la Giulia Sprint GT construite entre 1963 et 1966 Beaucoup de Bertones ont déjà fait l’objet de diverses tentatives de restauration – avec plus ou moins de bons résultats