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Microlino en Allemagne à partir de l’automne 2019

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Microlino en Allemagne à partir de l’automne 2019

Microlino en Allemagne à partir de l'automne 2019 2

Problème avec Artega, lancement reporté

Le Microlino revient plus tard La raison est un problème avec le nouveau partenaire de production Artega Malgré cela, la mini-voiture électrique démarrera en Allemagne à l’automne 2019 Nous étions déjà assis dedansLa société suisse Micro, fabricant de scooters à pédales pour adultes, voulait commencer à produire une minicar électrique début 2019 Le Microlino ressemble à une BMW Isetta Après avoir annoncé que le Microlino serait construit par Tazzari en Italie et par Artega en Allemagne, il y a maintenant problème pour la qualité ; Microlino mentionne le désaccord avec le directeur général d’Artega, Klaus Frers, comme raison du nouveau report du départ de la livraison Les premières voitures devraient être livrées en avril 2019 en Suisse Rien n’en est ressorti, mais Microlino déclare lors du lancement sur le marché allemand en automne 2019 “Nous espérons et prévoyons encore pouvoir démarrer en Allemagne en automne 2019″, Le partenaire de production Microlino TMI a été racheté par Artega en novembre 2018 et la production a été transférée d’Italie en Allemagne ” Bien que nous n’ayons pas pu empêcher la vente de TMI et que nous ayons d’abord essayé de voir là une opportunité, nous ne sommes plus d’accord avec le nouveau propriétaire Klaus Frers sur plusieurs points, puisque pas un seul des anciens employés et cadres ne travaille encore chez TMI”, explique Wim OuboterArtega, qui investit environ trois millions d’euros dans la production : “50 emplois doivent être créés Chaque année, 8 000 véhicules doivent être produits à Delbrück Selon les prévisions actuelles, 2021 devrait être la première année, La délocalisation de la production de l’Italie vers l’Allemagne et le transfert de Tazzari vers Artega auraient retardé le démarrage de la production, comme l’explique Oliver Ouboter, directeur général de Microlino-COO, selon les plans initiaux, la production aurait dû commencer début 2018, puis la première Microlino devrait être construite à Delbrück en janvier 2019 : “Les derniers pour cent sont les plus élevés. La demande est là : Jusqu’à présent, il y a plus de 15.000 réservations Si vous avez réservé un Microlino jusqu’à présent, vous n’avez pas besoin de verser d’acompte : en mai, le configurateur se mettra en ligne et les précommandes recevront un code de priorité Microlino qui donnera à la petite voiture le prix de base “environ 12.000 euros”, Le premier tambour d’exposition allemand sera disponible sur le nouveau Motorworld à Munich Par la suite, d’autres villes seront ajoutées avec Hambourg et Berlin Le concept de vente compare Ouboter avec Tesla : Le client peut venir à un rendez-vous d’essai dans le magasin et clarifier les questions ouvertes, mais peut ensuite configurer la voiture en ligne à la maison Chaque Microlino aura un micro scooter dans le coffre Les 500 premières voitures appartiendront à une “édition pionnière” numérotée qui contient des caractéristiques de conception spéciales et une édition spéciale du scooterLe Microlino n’est pas totalement nouveau, le fabricant de scooters et de planches à roulettes Micro a présenté un prototype au Salon de l’automobile de Genève en 2016 et a reçu 500 réservations selon ses propres déclarations, en collaboration avec la ZHAW University of Applied Sciences et Designwerk pendant le développement,40 mètres de long et pèse 450 kilogrammes sans batterie Il est classé L7e et n’a donc pas à passer d’essais de collision Selon le fabricant, il passe encore un essai de collision avec 50 kmh Contrairement à l’Isetta originale, le Microlino a un hayon derrière lui est l’espace pour un coffre 300 litres Le biplace a un 15 kW moteur puissant avec 110 Nm couple Dans cinq secondes il devrait accélérer à partir de l’arrêt de 50 kmhLa vitesse maximale est limitée à 90 kmh Il existe deux tailles de batteries : La petite version de 8 kWh peut parcourir 120 kilomètres et se recharge de zéro à 80 % en une heure avec une prise de type 2 Avec la plus grande batterie de 14,4 kWh, le Microlino peut parcourir jusqu’à 215 km Selon la connexion, la batterie se recharge de vide à 80 % en deux à six heures L’accès au Microlino biplace est étonnamment facile grâce à la large porte avant qui s’ouvre facilement Comme si tout allait bien et chaque jour, pour monter dans une voiture par devant
Dans la sphère moderne, même l’auteur de ces lignes de 1,92 m de haut s’accroupit confortablement, au moins de courtes distances peuvent aussi être arrachées par paire sur la banquette étonnamment confortable : les quelques éléments de commande sont encastrés dans la porte d’entrée, les pédales se tiennent en raison de l’espace étroit des arbres mais pour les personnes hautes assez près des genoux fortement inclinés sont le résultat, La Renault Twizy est l’une d’entre elles, des règles de collision moins strictes s’appliquent Après tout, 300 litres de bagages devraient tenir dans le coffre derrière le siège, assez pour un court voyage ou faire des courses au supermarché Le grand toit pliant laisse beaucoup d’air et de lumière dans l’intérieur et la vue est phénoménale grâce aux grandes surfaces vitrées Nous serions prêts pour un essai routier, chers constructeurs suisses de voitures électriques.