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Moteur électrique e.Go Mover

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Moteur électrique e.Go Mover

Moteur électrique e.Go Mover 2

Mise en service de la navette autonome en 2019

La production en série du minibus électrique eGo Mover démarre cette année En fonction de l’équipement, il peut également rouler de manière autonome jusqu’au niveau 4 avec 15 personnes à bord Un client installe les véhicules en Allemagne et en FranceLes navettes automotrices autonomes seront les premières voitures automotrices, Les mêmes itinéraires peuvent toujours être utilisés sans interruption comme liaison entre les parkings de l’aéroport et le terminal ou à l’intérieur de l’enceinte de l’usine de grandes entreprises, et bientôt aussi comme service de navette dans les transports locaux pour les petites communes ou comme liaison entre de nouvelles zones de développement et un terminus pour les métros ou les trains S-Bahn dans les villes, Le design en forme de caisson du Mover de 4,94 mètres de long, 2,02 mètres de large et 2,55 mètres de haut promet une utilisation maximale de l’espace Une batterie de 60 kWh alimente le puissant moteur électrique de 150 kW (204 ch) en énergie pour transporter jusqu’à 14 passagers. 10 places debout et 5 sièges sont disponibles, dont une sera réservée pour le personnel, le Mover roule en autonomie au niveau 4, soit le niveau 4, que, dans certaines situations d’urgence, un conducteur peut intervenir dans l’action et doit être proposé par la société eGo Moove GmbH spécialement créée à cet effet, même sans fonctions de conduite autonomes, en fonction de l’utilisation prévue ou de la situation juridique localeLe premier grand client est la société française Transdev Les Français exploitent des flottes de transports publics locaux dans le monde entier et souhaitent équiper le Mover de leur “système autonome” Les principaux marchés à utiliser sont la France et l’Allemagne à compter de 20205 millions de passagers transportés En Australie, en France, au Canada, aux Pays-Bas et aux Etats-Unis, 1,6 millions de kilomètres parcourus ” L’automatisation, l’électrification et la mise en réseau sont des conditions préalables importantes pour l’avenir, car les besoins de transport des personnes et des marchandises dans les agglomérations continuent d’augmenter Grâce à la compétence globale de ZF en matière de systèmes, nous pouvons façonner la prochaine génération de mobilité “, déclare Wolf-Henning Scheider, CEO de ZF, eGo va reprendre la production du Mover à Aachen où la petite voiture électrique eGo Life sera également construite après quelques retards Cette année déjà une version cargo sera construite, cette année un nombre à cinq chiffres pour les autobus Mover