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ordonnance sur les bornes basse tension

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ordonnance sur les bornes basse tension

ordonnance sur les bornes basse tension 2

Le gouvernement bloque-t-il la mobilité électronique ?

L’ordonnance sur le raccordement à basse tension approuvée par le Conseil fédéral menace de retarder l’extension de l’infrastructure de recharge des voitures électriquesLe mot ordonnance sur le raccordement à basse tension ne pourrait pas être plus bureaucratique, mais il est en soi Très brièvement, cette ordonnance réglemente, entre autres choses, l’influence des exploitants de réseaux électriques sur l’approbation des nouvelles bornes de recharge pour voitures électriquesAvec cette ordonnance élaborée par le gouvernement fédéral et approuvée par le Conseil fédéral, il n’existe toujours aucune garantie quant au droit d’installer une borne, Qu’il s’agisse d’une borne de recharge publique ou d’un coffret mural privé sur le mur du garageLe projet actuel de l’ordonnance sur le raccordement à basse tension stipule que le gestionnaire de réseau doit accepter la nouvelle borne de recharge prévue Il est également prévu que le gestionnaire de réseau puisse également documenter en permanence l’utilisation de la borne de recharge avec des conditions telles que la gestion des charges et une réduction significative de la charge, mais l’ordonnance ne règle pas suffisamment Robert Busch quand il informe le client des performances futures du raccordement de son réseau et de la manière dont le gestionnaire de réseau le fait, Le projet actuel laisse trop de marge de manœuvre aux gestionnaires de réseau pour décider s’il y a lieu de mettre en place une infrastructure de tarification et à quel moment”, critique M. Busch : “L’obligation d’autorisation prévue pour le raccordement des installations de tarification au réseau compromet l’obligation d’extension du gestionnaire de réseau, Le fait que cette évaluation soit entièrement justifiée est démontré par le cas similaire de l’expansion de la large bande en Allemagne, où Telekom n’autorise également l’accès à l’infrastructure de télécommunications qu’avec une mousse très limitée par rapport à ses concurrents, le scénario futur pour la nouvelle installation d’une borne de recharge ressemble donc à ceci : Le client doit d’abord enregistrer le projet de construction, puis attendre jusqu’à deux mois l’approbation de l’exploitant du réseau et ne peut ensuite attribuer le contrat pour l’installation du système que si l’exploitant du réseau ne répond pas, le client n’a aucun moyen de demander un feedback.