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Réalité virtuelle im Auto

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Réalité virtuelle im Auto

Réalité virtuelle im Auto 2

Cockpit transparent pour éviter les angles morts

Chez Fraunhofer IOSB, la réalité virtuelle est utilisée pour améliorer la sécurité routière Il est évident que les petites fenêtres et les larges colonnes de toit qui déterminent la conception des voitures permettent de réduire la visibilité Les capteurs de stationnement dotés de fonctions d’avertissement acoustique et optique contribuent à fournir une visibilité panoramique Les caméras et les aides au stationnement sont la conséquence logique malgré tout, les angles morts restent inaccessibles, L’Institut Fraunhofer d’optronique, d’ingénierie des systèmes et d’évaluation d’images (IOSB) souhaite minimiser ces dangers à l’aide de la réalité virtuelle Dans le cadre d’un projet de recherche, un nouveau système d’assistance a été développé en collaboration avec la filiale MAN Rio, qui pourrait être utilisé pour les manoeuvres de camions, La représentation étendue de la réalité rend les colonnes de toit et les surfaces de tôle invisibles dans la vue des lunettes Cela permet de détecter des obstacles qui seraient autrement restés cachés dans l’angle mortUn algorithme analyse les plans de la caméra et reconnaît la direction et la vitesse dans laquelle les obstacles ou votre propre voiture bougent Selon le danger, le logiciel colore alors les obstacles orange ou rouge dans la vue virtuelle du conducteur La couleur est indispensable pour éviter les accidents, Ce n’est qu’à ce moment-là que les distances ont été correctement estimées par les sujets d’essai. la technologie actuelle avec des lunettes de réalité virtuelle encombrantes n’est en aucun cas réalisable, L’Institut croit-il aux possibilités offertes par la technologieLe fait qu’une représentation améliorée de la réalité puisse également être intégrée de manière plus pratique dans une voiture a été démontré par Land Rover il y a cinq ans Dans l’étude Vision Discovery, le capot apparemment transparent a été annoncé pour la première fois, où les images des caméras sont projetées sur un écran tête haute Dans le nouveau Range Rover Evoque, le système entre en production