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Sur trois roues jusqu’à 500 km de distance

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Sur trois roues jusqu’à 500 km de distance

Sur trois roues jusqu'à 500 km de distance 2

Le Twike 5 réalise 200 kmh avec support de pédale

Avec le Twike 5, Fine Mobile GmbH démontre que la mobilité électrique n’est pas seulement propre, mais aussi bénéfique pour la santé : le tricycle de 500 kg à pédale et moteur électrique peut supporter jusqu’à 200 km/h. Fine Mobile GmbH a présenté au Salon de Genève 2019 le successeur du Twike 3, qui a été vendu plus de 1000 fois, le Twike 5 Das ? Oui, parce que le nom Twike est une combinaison de Twin et Bike, ce qui à son tour conduit à l’idée originale derrière ce véhicule. Parce que le tricycle, conçu à l’origine en Suisse et primé lors d’un concours de design universitaire à Vancouver en 1986, est un tandem couvert avec deux sièges installés à côté l’un de l’autre, mais de retour vers le futurDas pour les pilotes A1 classe, A et B mobile Twike 5 devrait être jusqu’à 200 kilomètres par heure rapide et le coût de 39000 euros Bien sûr, une telle vitesse n’est pas possible uniquement en utilisant des pédales A 45 kilowatts et jusqu’à 250 Newton mètres puissant moteur synchrone fournit l’entraînement principal Jusqu’à 20 pour cent – à vitesse urbaine – les deux occupants peuvent contribuer par pédaler, Toutefois, le copilote ne peut pédaler que si le propriétaire a coché une case supplémentaire lors de la commande, car dans la version de base, le plancher du copilote est vide : Il peut, mais n’y est pas obligé, pédaler, même s’il y en a. Lors de la commande, il faut également préciser la taille de la batterie : 15, 20, 25 ou 30 kilowattheures La vitesse maximale maximale pouvant être atteinte dépend de la taille des batteries Le Twike 5 peut également atteindre entre 120 et 200 kmh Cependant, un téléski V-Max ne peut être effectué dès le départ Seulement après 5000 kilomètres parcourus, un téléski V-Max peut être effectué En attendant, une vitesse maximale de 130 km/h doit être réglée Le téléski n’est effectué que si le constructeur considère le véhicule approprié Lire étrangement Bien que 507 commandes pour le Twike 5, limitées à 500 unités, aient été reçues à ce jour, il n’est pas encore certain à 100 pour cent qu’il sera un jour construit : Aujourd’hui (2132019), le montant collecté par le crowdfunding appelé Twike Community Funding s’élève à un peu moins de 1,1 million d’euros, ce qui, selon Fine Mobile, sera réglé d’ici l’été, à la différence du crowdfunding classique, où le projet n’est pas soutenu par des dons, mais par un prêt portant intérêt, Ce véhicule lourd de 495 kg (320 kg sans batterie) n’a pas grand-chose à voir avec un tricycle de bicyclette : le cadre est un cadre spatial en aluminium, la fourche télescopique initialement conçue a cédé la place à un bras oscillant à double bras longitudinal avec bride de roulement de roue pour jantes de voitures classiques, Pour que la biplace de 3,04 m de long, 1,55 m de large et 1,26 m de haut puisse encore faire le tour du virage, un système de commande à double levier avec compensation du braquage en cas de choc l’assure en allemand : Deux leviers à droite et à gauche du siège du conducteur, qui peuvent être garnis en option d’Alcantara L’opération est très simple Tirer la main gauche tire le levier vers le bas tire le Twike 5 vers la gauche tire la main droite sur le levier tire le Twike 5 vers la droite En outre, la vitesse peut être réglée en continu sur les deux leviers Et un bouton du régulateur de vitesse est également situé sur le levier gauche En outre, les commandes des clignotants sont intégrées aux poignées chauffables, Lumière, essuie-glaces et fonction de défilement et de sélection de l’écran) La charge utile des trois roues doit être d’environ 250 kg, le coffre doit contenir 300 litres et l’intérieur doit même être adapté au transport de skis La capacité de charge intégrée au système est de 22 kilowatts, de sorte que jusqu’à six kilomètres par minute peuvent être rechargés Une heure de charge sur une connexion de charge triphasée 32 A correspond donc à une autonomie de plus de 300 km
La possibilité d’une charge CC en option sera décidée ultérieurement, la portée maximale étant de plus de 500 kilomètres : 613 kilomètres En termes de garde au sol, la Twike dispose de 5,13 centimètres pour offrir une version “Dune” de 18 centimètres, mais tout comme la Twike 6 de 15 kW pour les pilotes de 16 ans, c’est encore un rêve d’avenir, Parce qu’un seul modèle par jour quitte la production à Rosenthal – un total de trois employés fabriquent un Twike à la main Fine Mobile aimerait livrer 200 véhicules par an dans lesquels les couleurs du Twike 5 peut être livré est assez facile à répondre : “Le Twike 5 ne sera pas encore équipé d’airbags, mais avec ses ceintures de sécurité et son arceau de sécurité, il devrait être beaucoup plus sûr qu’une moto ; les vitres latérales sont également en polycarbonate et peuvent être ouvertes de l’intérieur pendant la conduite ; le matériau de la capote est convertible, un hardtop en option peut être envisagé ultérieurement : Il sera possible de chauffer l’intérieur et le pare-brise à distance avant de prendre la route La grande question que se poseront les clients est la suivante : “Qu’en est-il des intervalles d’entretien et des réparations ? Je peux le faire moi-même ?” Au début, les intervalles devraient être de 1000 kilomètres pour le premier entretien, une fois par an ou tous les 10000 kilomètres L’objectif est d’atteindre des intervalles de 30000 à 50000 kilomètres Le changement de roue est possible dans le garage à la maison, des mesures d’entretien plus petites sont également possibles Les phares LED installés devraient survivre au temps de fonctionnement du véhicule Pour une utilisation urbaine est très concevable, mais le Twike 5 pourrait également trouver ses adeptes dans le pays seulement : Avec jusqu’à 200 kmh en tricycle sur autoroute ne correspond pas à tous vos rêves