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Turbocompresseur RingKat de Continental

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Turbocompresseur RingKat de Continental

Turbocompresseur RingKat de Continental 2

Réduit la consommation et les émissions

Afin de réduire davantage les émissions et la consommation, l’équipementier automobile Continental a combiné un turbocompresseur avec un catalyseur en anneau La technologie a été présentée au Vienna Engine SymposiumAu cours du Vienna Engine Symposium, Continental montrera comment le moteur à combustion peut être optimisé davantage en termes de consommation et de comportement des émissions Un élément fondamental pour cela peut être le turbocompresseur en anneau maintenant présenté Comme le nom le suggère, le nouveau composant combine un turbo compresseur classique avec un catalyseur en anneau Le principe fonctionnel est expliqué ainsi par Continental comme suit Après avoir traversé la turbine, les gaz d’échappement du turbocompresseur s’écoulent dans un tube mélangeur conique, à l’extrémité duquel le débit massique des gaz d’échappement est dévié et passe par le catalyseur annulaire à trois voies qui entoure le tube mélangeur, Le tube mélangeur conique du Ringkat turbo, quant à lui, est destiné à permettre une dilatation calmé par l’écoulement, tandis que les gaz d’échappement de la soupape de décharge sont introduits par un espace annulaire autour du tube mélangeur et favorisent ainsi un mélange à faible perte avec le flux des gaz d’échappement de la turbine, Ceci a un effet positif sur le rendement et la durée de vie du catalyseur En outre, sa plage d’efficacité peut être étendue En option, le catalyseur peut également être chauffé électriquement pendant la phase de fonctionnement à froid du moteur – un point, Entièrement équipé d’un véhicule d’essai Super Clean Electrified Diesel sur le banc dynamométrique du châssis, Continental veut même avoir rempli le cycle de circulation londonien exigeant avec le système Les émissions de NOx dans ce cycle court avec de nombreux temps morts (congestion), une faible charge moteur et de nombreux processus de démarrage étaient inférieures à 27 mgkm En même temps, les émissions de CO2 ont diminué de 4 gkm