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Conseil d’achat Mercedes-Benz W126 avec V8

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Conseil d’achat Mercedes-Benz W126 avec V8

Conseil d'achat Mercedes-Benz W126 avec V8 2

Mieux vaut acheter des W126 tardifs

La Classe S de la série Mercedes-Benz W126 peut également rouiller Parce que même une bonne protection contre la corrosion ne dure pas des décennies Surtout, la première série de la W126 jusqu’à l’automne 1985 montre des signes typiques de rouille En dehors de quelques problèmes moteurs précoces, la technologie se montre durable et résistante La rouille commence avec la série Mercedes- Benz W126Benz de la série W126 sur les passages de roues et les portes au-dessus du bord supérieur des panneaux Sacco Les ailes sont souvent emboîtées sous le boîtier des clignotants à l’avant Dans le compartiment moteur, la peste brune aime se loger sur les plaques sous les phares, souvent aussi les cadres inférieurs des vitres arrière sont attaqués, La longévité des moteurs V8 en aluminium V8 de la W126 n’a été critique qu’au début, jusqu’à ce que le processus de revêtement des pistes des cylindres ait été perfectionné et que les arbres à cames aient été mieux trempés, Le diviseur de débit du K-Jetronic est également un point faible Les boîtes automatiques doivent avoir des points de changement de vitesses propres Les jeux de direction excessifs sont souvent critiqués par ces Mercedes-Benz En regardant le vaisseau amiral 560 SESELSEC, de très bons exemplaires de première série sont particulièrement recherchés, La W 126 sort progressivement du fond de la vallée Contrairement à la W 116, il n’y a pas de voitures restaurées La situation des pièces détachées est aussi simple qu’avec les voitures neuves, du moins dans le cas des modèles de la série 2 La Classe S de la série Mercedes-Benz W126 peut rouiller, trop Même une bonne protection contre la corrosion ne dure que quelques décennies La première série de la W126, surtout à l’automne 1985, ne résiste pas, et la technologie est très durable, sauf pour certains problèmes moteurs précoces