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Conseil d’achat Opel Kadett C GTE

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Conseil d’achat Opel Kadett C GTE

Conseil d'achat Opel Kadett C GTE 2

Opel coupé au caractère sportif

Le populaire million-vendeur Kadett C peut encore aujourd’hui venir avec une offre respectable rouille a décimé de manière significative les stocks Real Kadett GTE de la première et la deuxième série sont recherchés et coûteux raretésLe Kadett C comme un enfant des années 70 est également très vulnérables à la rouille, Les dernières années de construction de mai 1977, reconnaissables aux indicateurs placés latéralement à côté des ailes (sauf modèle de base) sont mieux protégées contre la corrosion par l’usine Le Kadett C l’obtient dans toutes les zones typiques d’une carrosserie autoportante avant ce sont les ailes, les garde-boue et les montants A, Les bords de porte et les cadres de pare-brise sont aussi parfois affectés par la rouille Attention, les GTE Coupés sont les modèles les plus populaires de la scène – le kit de construction Opel, qui est compatible sur tous les côtés, permet des transformations si nécessaire Il n’y a aucun problème technique majeur chez Opel, Surtout pas avec la Kadett C La cih- Mororen (1600, 1900, 2000) dure aussi longtemps que la machine à coudre OHV avec un maximum de 1200 cubes, c’est-à-dire un entretien régulier éternel, les moteurs transforment néanmoins avec reconnaissance la culasse en fonte grise (comme avec l’Escort) en anneaux de siège de soupape durcis, Dans le cas contraire, il est conseillé d’utiliser un additif de remplacement de plomb Rarement l’usure se produit sur la commande des soupapes, les périphériques ont tendance à causer des problèmes, les radiateurs bouchés et les pompes à eau défectueuses sont plus susceptibles de se produire Le L-Jetronic Bosch a tendance à avoir des défauts avec une longue durée de vie Les pièces de rechange sont souvent étonnamment chères Selon Classic Analytics, au moins 22.000 euros sont attendus pour un exemplaire bien entretenu en condition originale mais la disponibilité des véhicules originaux sans historique du moteur est tellement faible, que les prix sont en réalité nettement plus élevés Les pièces techniques ne sont jamais un problème chez Opel Le kit de construction de modèles de grande série et les modèles à générations multiples assurent un approvisionnement solide en pièces de rechange Pas exactement chez le concessionnaire Opel du coin, mais chez les spécialistes mentionnés Les pièces ornementales et d’équipement sont difficiles à trouver, aussi les accessoires spécifiques E GTE 2000 Le populaire Kadett C, un million de vendeurs, propose toujours une gamme honorable La rouille a clairement décimé les stocks La vraie GTE des première et deuxième séries sont recherchées et les raretés coûteuses