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Conseils d’achat Mercedes-Benz 350 SL

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Conseils d’achat Mercedes-Benz 350 SL

Conseils d'achat Mercedes-Benz 350 SL 2

Une technologie fiable, mais des tôles fragiles

C’est la bonne nouvelle, la mauvaise nouvelle d’une protection antirouille inadéquate départ usine et d’une mauvaise protection antirouille Blender brute restaurée et d’une qualité de tôle seulement modérée jusqu’en 1977, les roadsters Mercedes nobles et chers sont des classiques avec un approvisionnement exemplaire en pièces détachées, Les garde-boue montrent souvent de la corrosion au-dessus des phares et dans le compartiment moteur, les larges longerons offrent à la rouille beaucoup de surface à attaquer, en particulier à la hauteur du système de levage Les passages de roue arrière sont presque toujours rongés par la rouille, attention avec passage de roue chromé Les clients potentiels devraient enlever d’urgence les tapis pour pieds et chaussures de cet objet Parfois la rouille cachée fait planer les moteurs des réducteurs, les boîtes de vitesses et les axes pour une longue vie utile avec la série R 107, Les moteurs, qu’il s’agisse de six ou de huit cylindres, souffrent d’une forte consommation d’huile pendant la vieillesse, les boîtes de vitesses automatiques dues à des changements de vitesses trop fréquents et difficiles Trop de jeu de direction, des bagues de châssis et des embouts de biellettes usés conduisent à un comportement instable Pas de problème, Mercedes-typiquement exemplaire La plupart du jour suivant est à la succursale ou à l’agence sur place Les pièces d’usure sont étonnamment bon marché, les pièces techniques rares sont appropriées, l’équipement et les pièces décoratives très chers Les fournisseurs gratuits, tels que SLS, Niemöller ou Werner Karasch sont meilleur marché Les roadsters populaires de la série 107 sont sans problème classiques avec des pièces de rechange exemplaires Ceci est la bonne nouvelle, la mauvaise nouvelle du traitement insuffisant de la rouille départ usine et du mélangeur brut réparé