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Conseils d’achat pour la Mercedes-Benz 380 SEC W 126

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Conseils d’achat pour la Mercedes-Benz 380 SEC W 126

Conseils d'achat pour la Mercedes-Benz 380 SEC W 126 2

Les pièces de rechange et l’entretien sont coûteux

126 coupés bien entretenus avec un bon historique et un équipement adapté ne sont plus meilleur marché Les prix de revient sont encore relativement bas Cependant, les coûts de maintenance et les prix des pièces détachées sont à un niveau élevé Une raison de plus de chercher le meilleur coupé possible, comme on pourrait s’y attendre d’une Mercedes de cette époque Mieux vaut le commander vers les dernières années de la construction Néanmoins, en aucun cas, un examen attentif de la substance du corps ne doit être omis Une des parties névralgiques de la C 126 est la zone autour de la lunette arrière Pour faire attention est de traître bulles sous la peinture Through L’eau qui pénètre dans le joint d’étanchéité du pare-brise y provoque souvent des dégâts L’eau pénètre souvent de cette façon dans le coffre et doit être inspectée à cette occasion, de même que les parties latérales, car l’humidité et la saleté des passages de roue peuvent oxyder la tôle ici et là, La rouille est alors la conséquence Bien sûr, tous les autres suspects habituels tels que les planchers de portes, les passages de roues, les seuils de portières, les planchers de coffre, les véhicules qui ont été accrochés avec toutes sortes d’ornements de carrosserie ne sont pas non plus à vérifier Aussi tout dommage antérieur doit être vérifié À l’intérieur, le fonctionnement correct de tous les composants d’équipement doit être vérifié Car la réparation des petits détails apparents comme l’installation de climatisation ou le porte-ceinture peut devenir un plaisir coûteux Les moteurs huit cylindres et transmissions automatiques du coupéés sont bonnes pour des kilomètres aventureux Souvent des modèles fréquents sont offerts, Ce qui ne veut pas dire que vous pouvez généreusement ignorer l’état des réparations de la technologie – peut rapidement dépasser le prix d’achat de la SEC de nombreuses fois sur Donc les moteurs souffrent parfois de l’usure des arbres à cames Pour entendre les bruits de cliquetis des culasses, Cependant, les poussoirs hydrauliques sonnent aussi joyeusement lorsque le moteur tourne au ralenti, de sorte qu’il n’est pas facile de détecter ce défaut. Il devient également coûteux lorsque les unités de commande sont en service L’unité de commande ASRABS aime quitter son service, et l’unité de commande d’allumage n’est pas non plus considérée comme sans problème La transmission automatique devrait changer tous les rapports en douceur et en douceur Les rapports Bon marché sont bien préservés, original 380 SEC pas plus de 380 SEC Surtout des copies de première main et avec l’entretien occupé peut également coûter plus de 10000 euros Moins de 5000 euros il n’y a encore guère de détails de voitures convenables tels que la climatisation, les équipements réglés de chat ou de cuir s’affectent eux-mêmes des augmentations de prix de Sur un niveau similaire les prix du très rare modèle 420 SEC avec un impact fort on doit calculer avec les modèles supérieurs 500 et, bien que ceux-ci constituent la plus grande partie de l’offre Cependant, ces véhicules ont été travaillés également plus fréquemment par les rebuilders et tuners, pourquoi des voitures intactes sont difficiles à trouver dans le conseil des experts : 429 avec le velours comme modèle le plus rare avec des soucis de pièces de rechange intérieures sexy n’ont pas de pilotes W 126, également en raison de la technologie provenant de la berline cependant le niveau de prix peut déjà aller un peu à l’esprit, si par exemple une nouvelle unité de contrôle coûte environ 2000 euros presque chaque remplacement peut être acheté avec l’adresse Mercedes dans le coin, et aussi les concessionnaires gratuits peuvent fournir la plupart des pièces technologiques utilisées il existe souvent encore avec l’auto recycleur de pièces, Cependant, de nombreux donneurs de pièces sont déjà en exil en Europe de l’Est ou en Afrique Des coupés 126s bien entretenus, avec un bon historique et des équipements appropriés ne sont plus meilleur marché Les prix de revient sont encore relativement bas Cependant, les coûts de maintenance et les prix des pièces détachées sont à un niveau élevé Une raison supplémentaire pour chercher le meilleur spécimen possible