Voiture ancienne

Conseils d’achat pour l’Audi Quattro Sport

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Conseils d’achat pour l’Audi Quattro Sport

Conseils d'achat pour l'Audi Quattro Sport 2

Une pièce de collection très convoitée

La Sport Quattro est soumise à ses propres lois Seulement 224 voitures ont été construites, il est donc rare de trouver un exemplaire à vendre – et il faut creuser profondément dans son portefeuille La limite inférieure du prix est de 65.000 EuroRust sur la carrosserie se trouve surtout dans la première génération Audi Quattro Seulement à partir de 1985 a été l’ensemble plancher galvanisé Quattro construit dans le passé rouille comme toute autre Audi de ces années Toutefois, la série est plus large dans le largement construit main Urquattro : Il y a des voitures très bien conservées, complètement inoxydables, et d’autre part des voitures qui ont déjà été clairement endommagées, comme les ailes évasées et les passages de roue à l’avant et à l’arrière sont souvent corrodés, la rouille des portes – et aussi les seuils peuvent causer de la rouille dans le compartiment moteur, Par contre, les voitures d’homologation très chères étaient généralement traitées plus soigneusement que les autres Quattros, mais les sports souffrent de fissures au niveau des joints entre l’acier et le plastique, par exemple sur les montants A, où le toit en plastique est collé, ainsi que les rares 20 V des dernières années de construction et les spécimens après 1985 qui rouillent à peine, Les moteurs cinq cylindres d’Audi jouissent à juste titre d’une réputation presque légendaire. Les kilomètres au-delà des 300 000 kilomètres ne sont pas rares, à condition qu’ils aient fait l’objet d’un certain entretien, comme des vidanges d’huile régulières et le remplacement de la courroie de distribution, Les turbocompresseurs des premiers modèles, qui ne sont souvent pas plus vieux que 150000 kilomètres, ne sont pas tout à fait aussi durables Plus tard, les moteurs avaient des surcompresseurs refroidis à l’eau, qui sont nettement plus durables Un autre problème du premier Quattro est la boîte d’allumage de Hitachi, qui abandonne parfois le spirit To check is whether the exhaust manifold is tight He tends to crack, Les derniers modèles avec Bosch Motronic et dans le sport, l’historique d’entretien est décisif Si le moteur a été entretenu, il n’y a pratiquement aucun risque de dommages Au moment de la production, la courte Quattro Sport était la voiture allemande la plus chère, seule la Porsche 959 l’a devancée, qui, bien sûr, n’a jamais été vraiment bon marché Dans des temps de spéculation bénis, beaucoup de Sport Quattro a changé de propriétaire pour un quart de million de marks La limite de prix la plus basse aujourd’hui est de 65.000 euros, mais surtout plus de 70.000 est due Certains sports ont été déplacés par des propriétaires importants, tels que Franz Beckenbauer, Walter Röhrl, Rosi Mittermeier ou Toni Mang Certains une telle entrée lettre un supplément une bonne connaissance, il devrait, Bien que la Quattro soit une voiture plutôt jeune, l’approvisionnement en pièces de rechange peut devenir un problème Bien qu’il existe des pièces identiques avec d’autres Audi, mais de nombreux composants spécifiques à la Quattro sont rares Mais il y a quelques spécialistes actifs, Le VW-Audi Classic Parts Center dispose également d’un stock important. Certaines pièces techniques et pièces de carrosserie sont identiques à celles de l’Audi Coupé, avec un peu de chance, on peut les trouver chez le recycleur. Des lois spéciales s’appliquent à la Sport Quattro Only 224, donc un exemplaire est rarement à vendre – et vous devez fouiller dans votre portefeuille La limite inférieure est 65.000 euros