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Conseils d’achat VW Jetta LS

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Conseils d’achat VW Jetta LS

Conseils d'achat VW Jetta LS 2

Le moteur s’arrête, la carrosserie rouille

Il faudra probablement encore quelques années avant que la première version de la Golf Notchback ne devienne vraiment cool, car les voitures de première main bien entretenues et à faible kilométrage sont encore très peu coûteuses, alors il est temps d’agir avant que la rouille ne ronge la Jetta I survivante et augmente les prix, Cependant, la voiture bénéficie de la grâce de sa naissance tardive, car les pires périodes de rouille chez Volkswagen étaient déjà terminées lorsqu’elle a fait ses débuts en 1979, mais la rouille est l’ennemi le plus dangereux de la Jetta, Les passages de roue et les fûts sont infestés par la grande majorité des spécimens, surtout dans les voitures qui ont des bandes de plastique noir dans le style GTI, alors que les dômes et les bords d’ailes pourris du compartiment moteur ne sont pas aussi visibles, Les infiltrations d’eau dans le coffre et à l’intérieur ne sont pas rares, il faut donc vérifier si les tapis sont secs et si les panneaux de plancher sont inoxydables à l’intérieur De nombreuses Jetta de la première série ont également été redessinées par de jeunes propriétaires précédents au cours des décennies, Toutes sortes de travaux de spoiler et de roues larges ne sont pas rares Recommandé est un véhicule d’origine avec un bon équipement Surtout avec la Jetta, la différence perçue entre les équipements de base et de luxe est énorme. en outre, les versions mieux équipées L et GL ont quelques caractéristiques supplémentaires, En tant qu’enfant de la famille Golf, la Jetta est techniquement bien équipée pour une longue durée de vie de la voiture : tous les moteurs, à l’exception peut-être du turbo diesel précoce, sont bons pour les kilomètres astronomiques – avec un minimum d’entretien, il y a au mieux des problèmes à la périphérie : Les interrupteurs thermiques endommagés du ventilateur électrique, par exemple, provoquent parfois la formation de joints de culasse qui ont été braisés, des arbres d’entraînement usés peuvent souvent être observés, mais des remplacements peuvent être trouvés à peu de frais chez le recycleur de voitures, Les prix de la Jetta I sont extrêmement bas – ils vont de “donnés” à 5000 euros au maximum dans des cas exceptionnels extrêmes – même les GLI bien conservés avec un faible kilométrage de première main sont généralement disponibles pour moins de 2500 euros. malheureusement, les beaux spécimens tombent souvent entre de mauvaises mains, par exemple dans les tuners HiFi pour enfants, qui apprécient la Jetta en raison du grand coffre, où l’on trouve de nombreux amplificateurs et enceintes de basse de puissance, Un GLS doté d’un équipement opulent dans une belle couleur comme le Mexicobeige ou le Gambiarot peut être un jeune homme élégant et rare malgré la boîte automatique à trois vitesses. la Jetta bénéficie également de l’affinité Golf en matière de fourniture de pièces détachées, Malheureusement, la gamme d’accessoires de tuning et d’embellissement est également très étendue Il faudra probablement encore quelques années avant que la première version de la Golf Notchback soit vraiment cool Des voitures de première main bien entretenues et à faible kilométrage soient encore très bon marché Il est donc temps de prendre des mesures avant que la rouille ronge la Jetta I survivante et fasse disparaître les prix