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Eifel Classic 2010

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Eifel Classic 2010

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Salutations à la 2e Classique de l’Eifel

Paul Pietsch, fondateur de Motor Presse Stuttgart, a affronté les flèches d’argent au Nürburgring sur Maserati il y a plus de 70 ans Les magazines les plus connus de l’entreprise sont leblogautosmag et Motor Klassik Les rédacteurs en chef Bernd Ostmann et Malte Jürgens accueillent chaleureusement équipes et spectateurs lors du deuxième Eifel Classic, le rallye automobile classique sur le circuit du Nürburgring et le circuit du Nürburgring, aux environs du Grand-Duché de Luxembourg et à l’aéroport du Nurechleife L’affinité entre le Motor Klassik et le sport automobile et automobile et le Nürburgring est naturellement liée à l’histoire fondatrice du pilote automobile Paul Pietsch, dernier as du Grand Prix depuis l’ère du compresseur et qui, en 1935, avec Bernd Rosemeyer, pilote officiel chez Auto Union, a probablement livré sa plus grande course dans sa Maserati privée en 1939 : Pietsch a soudain pris la tête du Grand Prix d’Allemagne, devant les flèches d’argent de Stuttgart et Zwickau et après plusieurs changements de bougies, il a terminé troisième en tant que corsaire sur le podium, L’Eifel Classic n’a plus besoin aujourd’hui d’une vitesse de pointe La précision n’est plus de mise – des distances définies doivent être parcourues aussi régulièrement que possible jusqu’au centième de seconde Même pour les écarts les plus infimes, les évaluateurs du rallye répartissent généreusement les points de pénalité Lors du stage pilote et copilote du mercredi précédant le départ du pilote et copilote Eifel Classic, nous pouvons nous remettre en forme selon le road book et les règlements Alors le coup du compteur du rallye Nous attendons ce moment, avec des partenaires, clients et amis de Motor Presse Stuttgart pendant trois jours, sur un site historique Mesdames et Messieurs, démarrez vos moteurs !