Voiture ancienne

Silvretta Classic 2010 – Histoires du bord de la piste

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Silvretta Classic 2010 – Histoires du bord de la piste

Silvretta Classic 2010 - Histoires du bord de la piste 2

Père et fils – connaissez les astuces

Le matin, à 900 heures à Schruns : Des tonnes de voitures anciennes se tiennent devant la rampe de départ et sont polies par les participants diligents, l’eau de refroidissement est rechargée, les moteurs sont chauds et certains marquent leurs voitures avec des bandes adhésives, toutes attendent le départ du Silvretta Classic Rallye Montafon 2010, Hans-Dieter Honsel et son fils Jan Der Senior sont également assis au volant du Filius et le dirigent, Le pilote de l’Austin Healey Mk I, qui pilote la Silvretta Classic pour la troisième fois, déclare : ” Son roadster anglais de 1960 a les meilleures conditions pour les cols des Alpes : “Le moteur six cylindres de trois litres de cylindrée a plus qu’assez de couple pour les routes sinueuses aux pentes abruptes ” Honsel possède l’Austin Healey depuis dix ans, mais la passion pour le Brit fort remonte loin dans le temps, A l’époque, la Mk I était l’une des voitures les plus belles et les plus sportives de tous les temps, mais à l’époque, je ne pouvais pas me le permettre”, s’enthousiasme le Tessinois : “Dans son garage, Honsel a garé d’autres classiques britanniques, dont une Jaguar XK 150 de 1959 et une Mk II 1960 de la même entreprise, Hans-Dieter Honsel est heureux de participer à la Silvretta Classic, car ” c’est le meilleur rallye de voitures anciennes au nord des Alpes ” Il a déjà couru quatre fois les Mille Miglia, pour la première fois en 2000 sur une Jaguar SS 100 – ” Ce fut mon seul échec jusqu’ici, L’enthousiasme pour les voitures anciennes a été transmis par Honsel à son fils, qui appelle la combinaison de la pression du chronomètre, de la correspondance avec le pilote et du jeu avec l’essence les plus grands défis lorsqu’il participe à un rallye des anciens. Jan Honsel, directeur de la publication des médias économiques Gruner und Jahr, a développé les standards sportifs avant même le départ : Notre objectif est de nous classer parmi les 40 premiers – avec un total de 192 partants sur le terrain”.