Voiture ancienne

Silvretta Classic 2010 – Scène Vorarlberg-Lichtenstein

116Views

Silvretta Classic 2010 – Scène Vorarlberg-Lichtenstein

Silvretta Classic 2010 - Scène Vorarlberg-Lichtenstein 2

Résultats quotidiens de la première étape

Départ à Partenen, pause déjeuner au château de Schattenburg à Feldkirch et au château de Vaduz au Liechtenstein, le Furkajoch et l’arrivée à la Kirchplatz à Schruns – les participants de la Silvretta Classic 2010 ont effectué 188 kilomètres et sept étapes spéciales dans le meilleur temps – et les premiers véhicules à Partenen ont pris la piste 188 kilomètres des plus belles routes des Alpes en 1001 et six étapes spéciales et la première épreuve spéciale en secret, La première spéciale a été remportée par les deux partants hongrois Zoltàn et Csilia Erdèly sur leur Jaguar Sovereign 420 de 1968 – écart égal à 000 Aussi 000 Karl et Monika Grieshammer sur Lamborghini Espada de 1978 atteint la troisième place les Néerlandais Jan Coen Johanknegt et Marielle Vehmeyer-Dieter Hegele et Marc P Lang ont obtenu le meilleur temps du premier double classement, tandis que sur leur Jaguar XK 150 1959, ils n’ont marqué que 7 points de pénalité, 13 points de pénalité, le second meilleur, Gianmaria Aghem et Rossella Conti sur BMW 328, construit en 1938 Acuh la troisième place de SS 2 est venu à 13 points de pénalité : Luciano Viaro et Enrico Mussinelli sur Audi Urquattro de 1988Werner Strähle et Rolf Geissler (Alfa Romeo 6 C 1750 GS 1930), le Français Jean-Bernard Fritz et Jean-Bernard Lustre (Simca Roux, 1939) ainsi que les Hongrois Tamas Pásztor et Peter Majoshazi (Peugeot 404 Pininfarina 1967) maîtrisent la première spéciale secrète avec un écart de seulement 0,01 seconde. Les sept voitures les mieux placées de la troisième spéciale ont réussi un écart de seulement 0,01 seconde : Alan et Tina Beardshaw sur MG K3 de 1934, Andreas Golz et Alexis Stückelberger sur Peugeot 402 Eclipse de 1938 et encore Gianmaria Aghem et Rossella Conti sur BMW 328 de la même annéeGeorg Weidmann et Curt Bloss sur Bentley 4 ½ Litre de 1927 réalisé avec un écart de 0,02 secondes première place, suivie de Chehab Wahby et Ludwig Voll sur Porsche 911 RS de 1973 et Jürgen Stolze Isolde Holderied sur Toyota TA 22 Celica GT 1975 avec 0 chacun,Déviation de 03 secondesChehab Wahby et Ludwig Voll se sont améliorés et ont terminé premiers en SS5 (déviation 0.00 seconde) Gary et Karen Hassler sur Ford Thunderbird ont terminé deuxièmes (0.01 seconde) et Luciano Viaro et Enrico Mussinelli sur Audi Urquattro 1988 troisièmes avec le même tempsA la dernière étape du jour, trois équipes au même temps occupent les trois premières places et sont classés selon le temps de construction : Detlef Kloss et Thomas Mächtel sur une Mercedes-Benz 300 SL 1955, Duschi B Duschletta et Peter Huber sur une Chevrolet Bel Air Convertible 1957 et Thomas Müller et André Meier sur une Karmann-Ghia Type 14 1972 Avec seulement 53 points, les Italiens Gianmaria Aghem et Rossella Conti sur une BMW 328 sont devant, Zoltàn et Csilia Erdèly sur Jaguar Sovereign 420 avec 87 points de pénalité et troisième place avec 111 points de pénalité klaus et Karin Steffens sur Porsche 9144 de 1973.