Voiture ancienne

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La version originale de la série XK fait particulièrement bonne figure en tant que coupé Le biplace est agréable en raison de ses proportions harmonieuses, de sa technologie solide et de ses bonnes performances de conduite Mais : La carrosserie élégante présente quelques pièges Comme seulement 2678 coupés (Fixed Head Coupé, FHC) de la Jaguar XK ont été créés, il existe presque uniquement sur le marché des voitures dont les sections critiques ont déjà été plus ou moins bien traitées : Les seuils, les bords inférieurs des portes, les passages de roue de secours, les passages de roue, les passages de roue et les ailes avant avec des pots de lampe et des boîtiers de feux de stationnement sont les points typiques de la Jaguar XK qui doivent être examinés de plus près. la rouille du cadre menace de se former dans la zone des fixations des barres et des bras triangulaires Les capots et portes du Jaguar XK sont en aluminium, qui peuvent provoquer une corrosion de contact Le cadre du coffre est en bois, dont la stabilité provoque le déclenchement du couvercle sur un passage de roues accidenté, signe que la réparation a été faite en conséquence : La partie inférieure du couvercle du coffre de la Jaguar XK n’a pas de garniture intérieure Dans la sportive XK 120, le légendaire six cylindres à DACT en ligne a vu la lumière du monde automobile Certains problèmes de démarrage tels que le tendeur de chaîne (languette en acier avec ressort) ou le joint de vilebrequin manquant ainsi qu’une pompe à huile légèrement insuffisante ont déjà été résolus sur les modèles XK suivants Les fuites d’huile ne peuvent souvent être comblées que par une conception des composants Néanmoins, le client potentiel devra exiger un moteur original appartenant, au moins à la série : Les numéros de moteur des moteurs XK 120 commencent par W ou F Vous n’aimez pas les versions XK plus récentes à plein régime en raison de l’ouverture relativement petite du refroidisseur. les personnes intéressées doivent s’attendre à une Jaguar XK 120 FHC en bon état avec environ 60000 euros, Les versions ouvertes Jaguar XK 120 Roadster sont avec environ 84000 euros pour la condition 2 exemplaires et 24000 euros (condition 4) clairement au-dessus Les coupés de tête de goutte (DHC) sont réglés à nouveau au-dessus (87000 respectivement 25000 euros) L’approvisionnement de pièces de rechange pour le classique établi est sans problème Reproduit pièces d’usure coût par exemple aussi en bonne qualité aucune fortune Par exemple, avec le spécialiste des pièces Limora pour un système complet à tuyau unique de l’échappement de collecteur mince 400 euros sont pour un système complet de ventilation, La version originale de la série Jaguar XK fait bonne figure, surtout en tant que coupé Le biplace plaît par ses proportions harmonieuses, sa technologie solide et ses bonnes performances de conduite Mais : Le corps élégant présente quelques pièges