Voiture ancienne

8ème Classique de Saxe

181Views

8ème Classique de Saxe

8ème Classique de Saxe 2

“Bertone construit les plus belles voitures”

Georg Wenglorz et Barbara Müller suivent des idées claires dans leur choix de voiture : “Il doit être beau, et Bertone a simplement dessiné les plus belles voitures” Selon cette devise, les deux ont entre-temps construit une petite flotte de véhicules avec trois créations Bertone En plus d’une Alfa Romeo 1750 GT Veloce et une Fiat 850 Sport Spider, une 208 GT4 de 1979 a été ajoutée en février de cette année et c’est exactement celle qu’ils ont choisie pour leur première Sachsen Classic ” Je suis venu à cette voiture par le design La Dino est incroyablement belle et lisse – simplement une voiture rapide”, s’enthousiasme Georg Wenglorz qui, avec son épouse Barbara Müller, participe depuis cinq ans à des rallyes de voitures de collection et dont la Dino 208 GT4 de 1979 convainc par son état d’origine en peinture bleue inhabituelle “C’est toujours la peinture thermique originale, Et si vous y regardez de plus près, le marbrure typique est frappant : “Il est encore très original, seulement en février nous l’avons acheté avec 52000 kilomètres sur le compteur de vitesse et en état inoxydable du premier propriétaire italien” Après une révision technique depuis mars 2010 déjà 3000 kilomètres ont été ajoutés Optiquement, le Dino 208 GT4 a pu rester comme ceci, Dans l’aile arrière gauche, le Dino porte une petite bosse “J’ai voulu y coller le Col de Turini 1980″, plaisante le professeur de droit de Constance, qui se révèle rapidement un connaisseur convaincu de Bertone : ” J’ai simplement dû acheter le Dino parce que je suis un grand fan de Bertone, et le Dino est la seule voiture de sport de Ferrari, Pour le réglage des quatre carburateurs doubles Weber, il faut cependant consulter un expert, sait Wenglorz, qui ne voulait en aucun cas un rouge Officiellement, le Dino ne s’appelait pas Ferrari, Bien que beaucoup l’appellent ainsi après la mort de son fils Alfredo, Enzo Ferrari a donné à la 308 GT4 le nom de Dino, le surnom Alfredos, la seule référence à l’entreprise de Maranello se trouve généralement sur le moteur, mais l’ancien propriétaire, comme beaucoup de propriétaires Dino, a changé les emblèmes Dino sur le devant et l’arrière pour ceux de Ferrari “Si je trouve les badges originaux Dino, Mais la recherche pourrait s’avérer difficile, puisque seulement 800 Dino 208 GT4 ont été construites avec le V8 de la 308 GT4, qui a été réduit à une capacité de deux litres, mais au début de la Sachsen Classic, ils avaient un petit problème avec leur Dino 308 GT4 : “Nous avons dû rouler immobilisés sur le Sachsenring, j’ai oublié le couvercle d’huile à la station service Et bien qu’il s’agisse d’une pièce de série Fiat, nous avons eu des difficultés à trouver un remplaçant Un assistant ADAC nous a construit un temporaire, avec lequel nous avons survécu à la première étape Et hier est venu la couverture avec la poste, un spécialiste Dino l’avait envoyée immédiatement” Maintenant les deux fans Bertone peuvent encore vraiment accélérer, le but donne Barbara Müller : “Nous ne conduisons pas avec l’ambition d’être les premiers, mais nous ne voulons pas non plus être les derniers.