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Audi Quattro dans la consultation d’achat

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Audi Quattro dans la consultation d’achat

Audi Quattro dans la consultation d'achat 2

L’atout à quatre

L’Audi Quattro ne doit pas être sous-estimée – ce n’est pas une voiture de sport bon marché du kit Sa technologie ne semble que simple mais est très efficace et nécessite un entretien professionnel régulierLa carrosserie de l’Audi Quattro est déjà bien protégée contre la rouille pour son temps, L’aptitude de l’Audi Quattro en tant qu’engin de sports d’hiver, sa popularité dans les mains de jeunes propriétaires insouciants et son effondrement des prix en font des modèles rares, bien entretenus, inoxydables et minutieusement entretenus, La rouille est particulièrement visible sur les passages de roue arrière, sur les plaques métalliques du compartiment moteur, sur les seuils et les soudures de la carrosserie Surtout, les supports de cric de l’Audi Quattro sont souvent affectés par la corrosion Les coins de la boîte à eau au niveau des ailes avant et du montant A doivent également être vérifiés Depuis 1985, des plaques métalliques galvanisées sont utilisées, Les modèles Audi Quattro 20 V à partir de 1989 sont à peine affectés par la rouille L’état de l’habitacle joue un rôle décisif, en particulier au début de l’Audi Quattro Les housses d’assise n’étaient pas de très bonne qualité (tissu Eton flanelle) ou très sensibles (velours zébré), même le cuir est souvent usé sur les traversins de siège Le plastique plastique dur réagit jusqu’en 1985 avec les fissures aux rayons UV intenses Le remplacement pour un intérieur usé est difficile Même les premières salles de souris avec du vert, Les moteurs de la Quattro 20V (lettre de code RR) avec sa culasse à DACT élaborée ne posent pratiquement aucun problème malgré le rendement élevé en litres, qui est principalement dû à la plus grande fiabilité des unités périphériques (collecteurs d’échappement), Le turbocompresseur KKK-27, LH-Jetronic) est situé mais même le bon vieux cinq cylindres en ligne avec poussoirs à coupelles et sans tête à flux transversal (Type 828, WR) est bon pour plus de 200.000 kilomètres grâce au vilebrequin forgé et aux paliers solides de bielle avec un bon entretien, Dans la culasse (à plein régime continu sans “conduite à froid”) et les défauts du système de commande du moteur de l’Audi Quattro Seuls les moteurs MB de 2226 cubic ont des problèmes de poussoirs hydrauliques à partir de 1987 L’hydraulique centrale de direction et de freinage avec pompe haute pression, accumulateur et réservoir est souvent à l’origine des ennuis qui vont dans la monnaie La transmission du moteur de la Audi Quattro est peu problématique, mais la fonction des blocages du différentiel a été testée Le prix de l’Audi Quattro évolue très positive pour le propriétaire, pour les clients potentiels moins spécimens top coûtent environ 20000 Euro, soit un doublement par rapport à l’année 2000 Les modèles 20 V plus populaires et plus matures sont en condition 2 même au-delà du seuil de 25000 Qualitativement, les dernières années de la dix-valve de 1985 sont nettement mieux, Mais le charme des premiers modèles Audi Quattro reste incontesté pour les connaisseurs. L’avant, avec ses doubles phares carrés jusqu’en 1983 et ses montres analogiques et son “Negro” en velours zébré, exerce une attraction particulière sur les amoureux, Le 30e anniversaire d’Audi Quattro est dans tous les esprits en 2010 Le jalon Audi, qui a donné un nouveau souffle au slogan “Vorsprung durch Technik” (Vorsprung through Technology), La Sport Quattro bénéficie également de la perche Top cars de cette rare pièce d’équipement sportif coûte jusqu’à 100.000 euros Après des années de sécheresse, la situation des pièces autour de l’Audi Quattro s’améliore maintenant Non seulement l’augmentation considérable en valeur de ce jalon a conduit à ceci, mais surtout le grand engagement de la tradition Audi à sécuriser l’approvisionnement en pièces détachées par l’achat et la distribution en ligne, mais les revendeurs spécialisés sont indispensables, en particulier dans la scène Urquattro, surtout ceux mentionnés ci-dessous, mais aussi la société Konrad Kiefer, l’adresse Urquattro, Bliesgaustraße 1, 66440 Blieskastel, téléphone 0 68 4216 67 Gleichteile mit dem Audi 80, Typ 81, peut également être obtenue auprès du VW-Audi Classic Parts Center, Theodor-Heuss- Straße 28b, 38436 Wolfsburg, téléphone 0 53 6130 85 77 22, www
vw-classicpartsde Comme pour tous les jeunes dont l’emplacement des pièces de rechange est critique, la recherche via Ebay vaut également la peine pour l’adhésion Audi Quattro dans l’un des clubs Audi Quattro est fortement recommandé L’Audi Quattro ne doit pas être sous-estimé – ce n’est pas une voiture sport bon marché du système modulaire Sa technologie semble seulement simple mais est très efficace et exige un entretien professionnel régulier