Voiture ancienne

Austin Mini 850 HL dans la consultation d’achat

112Views

Austin Mini 850 HL dans la consultation d’achat

Austin Mini 850 HL dans la consultation d'achat 2

Plaisir de conduite avec des exigences d’entretien élevées

Le grand plaisir de conduire n’est plus disponible à bas prix Les bonnes Mini voitures sont maintenant très chères Aussi ingénieuses que le principe de conception puisse être – dans la vie de tous les jours, la petite Brit cause souvent des problèmes, exige un haut degré d’entretien et souffre aussi souvent de rouille sévère La protection antirouille n’était pas encore à la mode à Austin dans les années 1960 Même les Mini voitures des séries IV sont encore sensibles car la caisse a de nombreuses empreintes non protégées, Afin de ne pas avoir à trouver et à réparer tous les biotopes humides et rouillés cachés possibles, les clients potentiels devraient chercher un mini avec de la bonne substance, mais seulement avec des voitures très rares, une rénovation complète vaut la peine, Capots ou garde-boue soudés Distance à respecter par rapport aux véhicules dont le tabouret arrière est rouillé Ils ne conviennent souvent qu’en tant que porte-pièces : La peste brune ronge souvent les coutures de soudure typiques à l’arrière de la Mini La peste brune est aussi souvent indispensable lors de l’inspection du plancher de la Mini Ici aussi, l’humidité s’accumule souvent dans la Mini, ce qui provoque une corrosion sévère Tout aussi intéressante est un regard sous la voiture, car la plaque de plancher aussi gammelts Frequently Beaucoup Mini étaient individualisés Pour cette raison, avant l’achat, clarifier les efforts qui permettent de faire reculer la Mini Si petite la Mini est, Le moteur n’aime pas les régimes continus élevés Les roulements du moteur peuvent être endommagés pendant la conduite sportive La transmission exige également un traitement sensible Les roulements de la boîte à quatre vitesses s’usent souvent après seulement 80000 kilomètres de kilométrage Cela se voit dans les hurlements En rétrogradant, il y a des bruits de craquement en rétrogradant, Les véhicules à suspension hydroélastique nécessitent plus d’entretien que les véhicules à suspension en caoutchouc, mais dans toutes les versions, il faut faire attention à l’usure des tirants et des douilles de direction, les versions Mini les plus recherchées étant bien sûr les versions Cooper, A partir de 5000 Euros, vous trouverez des modèles Mini adaptés à un usage quotidien avec un kilométrage compris entre 80000 et 120000 kilomètres, Qui cherche un original, entièrement adapté à la vie quotidienne britannique, devrait se concentrer sur la dernière série à partir de 1991 Cooper et des modèles spéciaux comme le British Open sont disponibles à partir d’environ 4000, mini de la dernière série avec airbag à partir de 6000 euro Le long temps de construction ainsi que la popularité presque aussi durable de la mini fournir une situation très relaxed pièce de rechange pour la dernière série, Pour les modèles plus anciens et les différentes versions de carrosserie, presque tout est disponible chez les concessionnaires indépendants – soit en original, soit sous forme de réplique Ce qui n’est pas proposé ici dans le pays, On ne trouve presque toujours en Grande-Bretagne que des variantes très rares comme Riley Elf ou Wolseley Hornet peuvent causer des goulots d’étranglement En raison de la grande variété des modèles, il y a parfois des problèmes avec la logistique des pièces de rechange Le grand plaisir de conduire ne peut plus être trouvé à un prix bas Les bonnes mini voitures sont maintenant très chères Aussi ingénieux que le principe du design puisse être – dans la vie quotidienne, les petites Brittans sont souvent une cause des soucis et un grand entretien, en plus elles souffrent d’une grave corrosion