Voiture ancienne

BMW 325i Touring dans le rapport de conduite

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BMW 325i Touring dans le rapport de conduite

BMW 325i Touring dans le rapport de conduite 2

Costume trois pièces comme Blue Mauritius

Les versions Touring bien conservées de la deuxième BMW série 3 sont aujourd’hui extrêmement rares, surtout en ce qui concerne le moteur et l’équipement haut de gamme Si vous en trouvez un, vous devriez absolument le garder, j’attends cet appel depuis des années, mais maintenant c’est un peu déplacé : nous sommes au début d’une spéciale au AvD-Histo-Monte, trois voitures devant nous, quand soudain le téléphone portable sonne : ” Vous êtes toujours intéressé par ça ?”Un de mes collègues me demande “Bien sûr”, je réponds à la hâte, “mais je ne peux pas vous répondre à mon retour – ne le mettez pas entre de mauvaises mains !”Quatre jours plus tard, le collègue le plus âgé conduit sa BMW 325i Touring dans la rare couleur spéciale Lazurblau-métallique du garage à mi-hauteur de Stuttgart et fait un geste invitant : “Please” La voiture est un rêve que je ne suis pas un fétichiste du matériel comme Alf Cremers, qui sait exactement quelles caractéristiques appartiennent à la série avec chaque modèle, qu’y avait-il seulement dans la surtaxe et quel montant était derrière (comment peut-il se rappeler cela ?) – mais ici je suis aussi impressionné par la BMW 325i Touring qui, comme Alf le dit plus tard, est “tout sauf automatique” (Dieu merci, j’aimerais ajouter) : Peinture métallisée, sièges sport, réglage sportif de la suspension avec contrôle de niveau, volant sport M-Technik en cuir avec pommeau de levier de vitesses en cuir, direction assistée, sellerie cuir, vitres électriques avant et arrière, toit ouvrant électrique, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, radio BMW Bavaria C cassette, système audio, antenne automatique, support cassette (avec “indicateur de niveau”), éclairage de lecture, bonnette antibruit avec coin vert – tout est oublié ? Le prix de base de la BMW 325i Touring pour la ” d’exactement 51000 Mark (liste de prix de 1991) augmenter ces quelques petites choses sur beaucoup plus de 60000 En outre, le collègue laisse environ un an après la livraison en août 1991 – avant que la voiture était deux mois dans la flotte BMW interne sur le chemin – encore un système de climatisation pour à peine 3200 Mark rétrofit La BMW 325i Touring est sur pneus hiver bien profilé avec un parfait bouchon, Le coffre à bagages est équipé de chaînes à neige assorties, de quatre jantes en alliage léger au magnifique design à rayons croisés, emballées proprement et individuellement dans une toile, naturellement avec des pneus été neufs “Les originaux”, J’ai immédiatement remplacé les tapis de sol en velours gris par des tapis noirs afin qu’ils ne se salissent pas si vite “, explique le collègue en me remettant un colis avec les tapis de sol inutilisés, même lorsqu’il était rédacteur en chef d’un magazine frère, il était connu pour sa façon extrêmement minutieuse d’utiliser la voiture qui lui était confiée et pour son charme inébranlable, Avec le même soin, mon collègue a toujours traité la BMW 325i Touring avec le même soin, j’ai toujours admiré la BMW 325i Touring sur son parking et je l’ai inculquée à mon collègue pendant des années : “Bien sûr, la peinture métallique azurée a des traces d’utilisation, il y a aussi une petite bosse, le hayon montre la rouille habituelle, le moteur transpire un peu et bien sûr, le collègue a essayé avant de passer la main, si les 170 ch après 180000 kilomètres sont encore suffisants pour le Tacho 230 “il le fait toujours”, il sourit joyeusement en me remettant des clés, des clés de rechange et un bloc-notes avec l’intégralité d’un dossierFinalement il m’appartient, le ciel s’ouvre, alors tournez la clé de contact, cinq LED vertes signalent beaucoup de temps jusqu’à la prochaine inspection, le moteur de la BMW 325i Touring démarre immédiatement et séduit par le sifflement typique de la BMW six cylindres sifflant dans les deux pots d’échappement Le M20 interne appelé moteur avec un arbre à came et deux valves par chambre de combustion est plus fine bavaroise mécanique constructif rien de révolutionnaire, mais tous faits de matériaux fins seulement point faible : L’entraînement par courroie de distribution bon marché de l’arbre à cames, qui veut être changé tous les 60000 kilomètres et pour lequel il faut démonter la moitié de la voiture, Alf ne voit pas les intervalles de changement de courroie de distribution comme étant si serrés, mais il trouve aussi que les régimes supérieurs à 4000 tours sont très inappropriés ; si nécessaire, le moteur de 2,5 litres passe à 100 en un peu plus de huit secondes, et le tachymetre 230 est un vrai 217 kmh selon les mesures du moteur et du sport automobile.
Le vilebrequin septuple a déjà suffisamment de couple juste au-dessus du régime de ralenti pour que le moteur en métal léger, qui est alimenté par un système complexe Bosch Motronic, puisse facilement prendre les gaz, et en fonctionnement normal l’aiguille du tachymètre dépasse rarement 4000, Le moteur six cylindres est un moteur sport classique et puissant – que j’aime beaucoup mieux qu’un moteur diesel moderne qui tombe d’abord dans un trou, puis s’en va comme un berserker, pour s’effondrer à nouveau peu après comme un souffléLe moteur de la BMW 325i Touring correspond au caractère typique de la BMW, Chaque changement de vitesse est un plaisir, et heureusement, les Munichois n’ont pas encore remarqué qu’ils devraient facturer un supplément pour leur boîte manuelle par rapport aux convertisseurs automatiques, Les vitesses de virage sont également étonnamment élevées par rapport aux standards d’aujourd’hui, et ce n’est que très tard que l’arrière se déplace légèrement vers l’extérieur : Sur les pistes enneigées, même les conducteurs inexpérimentés peuvent obtenir n’importe quel angle de dérive, et dans de mauvaises conditions, un poids supplémentaire dans le coffre à bagages est recommandé pour une meilleure traction, qui n’est d’ailleurs pas vraiment importante et difficile à charger car les grands feux arrière à gauche et à droite limitent l’ouverture de chargement, et je ne collectionne pas non plus les machines à laver, les pièces détachées de motos ou les équipements sportifs, mais la BMW 325i Touring peut facilement s’y intégrer, et au moins pour cette dernière, la Touring était également prévue lorsqu’elle a enrichi la BMW Série 3 Génération E30 en 1988 – et contrairement au malheureux 02 Touring (1971 à 1974) était un succès, Ni le prédécesseur E21 ni le successeur E36 ne se rapprochent du E30, c’est l’héritage légitime de l’agile 02, et les spécimens propres sont depuis longtemps dans des garages bien aérés. Les collectionneurs intelligents sont convoités aux côtés des M3 et 318is, la M3 du petit homme, surtout les versions cabriolets – et les quelques Touring qui ont survécu dans le moteur et l’équipement de pointe comme cette BMW 325i TouringCe qui nous amène à la fin et je dois mettre mes cartes sur la table après tout cet enthousiasme : Après deux années heureuses avec la BMW 325i Touring bleu azur, je l’ai passée à One can’t really remain faithful to a single car in this business, du moins pas pour longtemps Un ami et collectionneur BMW s’occupera de la tournée rapide dans le futur et réparera aussi le petit bump Pass lui bien, Andy