Voiture ancienne

Conseil d’achat : Aston Martin DB4 GT

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Conseil d’achat : Aston Martin DB4 GT

Conseil d'achat : Aston Martin DB4 GT 2

Défis Superleggera

Les rares versions GT de l’Aston Martin DB4 se retrouvent depuis longtemps dans les mêmes sphères de prix que par le passé, mais pour beaucoup moins cher, un DB4 à empattement long n’offre guère moins d’attrait : le corps fragile de la Touring porte les deux versions DB corrosion de contact et rouille ordinaire rongent les deux Aston Martin DB4 dans la même mesure, Après tout, une Aston Martin DB4 GT Touring bien restaurée ou conservée représente une valeur d’un million d’euros, les points faibles de la superstructure Superleggera d’Aston Martin sont similaires à ceux des véhicules Touring similaires, Les fines tôles d’aluminium de la carrosserie sont soudées à un squelette en acier, ce qui conduit à la corrosion de contact partout où l’aluminium et le fer se rencontrent Par exemple sur les seuils Il y a des seuils extérieurs en aluminium reliés aux seuils intérieurs en acier Faites attention aux taches de spatule et aux bulles traîtres sous la peinture Même les carjacks pourris vous rappellent de faire attention Les portes comme pourries entre l’aluminium et la boîte de porte, Dans la zone arrière, il faut faire attention aux longerons latéraux arrière dans la zone du coffre, aux supports d’essieu arrière et à l’encoche de la roue de secours ; en fin de compte, seul un expert peut juger de l’état de la carrosserie complexe de la Touring, mais il ne devrait pas manquer dans un achat aussi coûteux, Qu’il s’agisse d’une GT ou d’une DB4 normale Les moteurs à six cylindres du concepteur Tadek Marek peuvent supporter des kilométrages élevés et, grâce à leur conception à alésage carré x course, ne résistent pas aux vitesses élevées. le talon d’Achille du moteur est le joint de base du cylindre Après un essai routier, vous devez vérifier la présence de traces d’eau dans les trous de débordement du compartiment moteur Un joint de base défectueux ne peut être réparé que lorsque le moteur est démonté, Un œil attentif sur le manomètre à huile aide à l’évaluation : La pression d’huile devrait se trouver avec de l’huile chaude et les vitesses moyennes avec environ 80 psi de transmission et de transmission de puissance fournissent rarement pour l’ennui le 75 construit Aston Martin DB4 avec carrosserie Touring dans les dernières années une forte poussée de prix connu sous 600000 euros est presque rien à faire, très bonnes copies coûtent entre-temps plus d’un million d’euros nettement moins cher devient elle, si elle peut être une DB4 standard Même les bonnes voitures sont encore en dessous de 220000 Euro Un peu plus chères sont les Aston Martin DB4 Vantage, qui ont été construits à partir de 1961, et qui peuvent être reconnus par les capots en plexi au-dessus des phares dans le style GT. pour les rares décapotables un supplément est dû, mais ils restent clairement en dessous du niveau GT, où il y a déjà de bonnes voitures pour 135000 Euro DB6 Vantage et Volante sont cependant nettement plus chères grâce à la scène vivante en Angleterre l’approvisionnement en pièces techniques est assez bon, bien qu’à des prix assez élevés Aussi en Allemagne et Suisse il y a un certain nombre de spécialistes, qui s’occupent de l’Aston six cylindres Cependant, les pièces de carrosserie et d’équipement sont généralement réusinées Le constructeur et son service du patrimoine s’occupent également de l’approvisionnement en pièces pour l’ancienne Aston Martin de DB4 De plus amples informations sur les conseils d’achat sont disponibles sur wwwastonmartincomThe rare GT-Les versions de l’Aston Martin DB4 flottent depuis longtemps dans des sphères de prix similaires à celles du passé, mais pour beaucoup moins d’argent, une Aston Martin DB4 à empattement long offre à peine moins d’attrait La fragile carrosserie Touring est portée par les deux versions DB